الإنقاذ في هامبورغ: سيواصل كريستوف هانزا الطيران حتى عام 2035!

الإنقاذ في هامبورغ: سيواصل كريستوف هانزا الطيران حتى عام 2035!

يمكن أن يتطلع الإنقاذ الجوي في هامبورغ إلى تحول إيجابي: فقد فاز الإنقاذ الجوي لشركة ADAC بعملية المناقصة على مستوى الاتحاد الأوروبي التي تديرها مدينة هامبورغ الهانزية. وهذا يعني أن عقد تشغيل مروحية الإنقاذ "كريستوف هانزا" سيتم تمديده لمدة عشر سنوات أخرى حتى نهاية يونيو 2035. وهذا يعني أن المروحية التي أثبتت جدواها، والتي أكملت أكثر من 40 ألف رحلة إنقاذ منذ استخدامها الأول في فبراير 1990، لا تزال قيد الاستخدام الكامل. هذا التقارير ر على الانترنت.

من مهبط طائرات الهليكوبتر في بوبيرج، لا تقوم الطائرة H145 بنقل أطباء الطوارئ سريعًا إلى مواقع الحوادث المختلفة فحسب، بل تعمل أيضًا كوحدة عناية مركزة طيران. وفي العام الماضي، نفذت الفرق المتخصصة ما مجموعه 871 مهمة، بما في ذلك 49 مهمة باستخدام رافعة إنقاذ خاصة. تعد حوادث المرور وحالات الطوارئ المتعلقة بالقلب والأوعية الدموية من الأسباب الرئيسية للقلق. وكان ما يقرب من 32% من المكالمات بسبب إصابات ناجمة عن حوادث، في حين أن 30% من التنبيهات كانت بسبب مشاكل في القلب والأوعية الدموية. وكانت حالات الطوارئ العصبية، مثل السكتات الدماغية، شائعة أيضًا.

الابتكارات في العمل: ونش الإنقاذ

إحدى الترقية المثيرة هي تجهيز كريستوف هانزا برافعة إنقاذ، والتي تم استخدامها في العملية المؤقتة منذ سبتمبر 2022. أداك وينتج عن هذه الونش ميزة زمنية تصل إلى 12 دقيقة مقارنة بالعمليات التقليدية. تتيح هذه التقنية إرسال أطباء الطوارئ إلى الأماكن التي يصعب الوصول إليها، سواء كان ذلك في الغابات النائية أو على جسور الحاويات.

في الأشهر القليلة الأولى من التشغيل التجريبي، تم تسجيل 91 عملية خاصة، مع أهمية إنقاذ الرافعة بشكل خاص في حالات الإصابات الخطيرة مثل الإنعاش وكسور العمود الفقري المشتبه بها. لقد أصبحت المساعدة السريعة ضرورية بالفعل في المشاهد الدرامية، مثل النوبة التي تحدث في محطة هامبورغ المركزية.

الفريق وراء الإنقاذ

يضم فريق "كريستوف هانزا" ثلاثة طيارين وحوالي 15 طبيب طوارئ وخمسة مسعفين طوارئ متواجدين يوميًا من الساعة 8 صباحًا حتى غروب الشمس، ولكن على أقصى تقدير حتى الساعة 9 مساءً. يتم تنسيق العملية من قبل مركز التحكم في الإنقاذ التابع لإدارة إطفاء هامبورغ عبر رقم الطوارئ 112. وبفضل هذا الهيكل المتين، يمكن لشركة ADAC Luftrettung في هامبورغ الاعتماد على أكثر من 50 طائرة هليكوبتر إنقاذ و37 محطة تتمتع بخبرة واسعة، مما يجعلها جزءًا لا غنى عنه في نظام خدمة الإنقاذ الألماني.

الإنقاذ الجوي هو شأن حكومي في ألمانيا. تم اتخاذ الخطوات الأولى في هذا الاتجاه في ستينيات القرن العشرين، عندما أبرزت حوادث المرور المتزايدة الحاجة إلى الإنقاذ الجوي. في الوقت الحاضر، يُنظر إلى هذا النظام في المقام الأول على أنه مكمل لخدمة الإنقاذ الأرضية. منذ ذلك الحين، تم إنشاء نظام إنقاذ جوي فعال في جميع المجالات ويتم تشغيله من قبل منظمات مختلفة، مثل ADAC أو DRF.