汉堡的营救：克里斯托夫·汉萨（Christoph Hansa）将继续飞到2035年！
汉堡的营救：克里斯托夫·汉萨（Christoph Hansa）将继续飞到2035年！
Hamburg, Deutschland - 汉堡的空中救援可以期待一个积极的转变：ADAC空气救援已赢得了汉堡城市汉堡的欧盟范围招标程序。这意味着，救援直升机“克里斯托夫·汉萨（Christoph Hansa）”运营的合同将再延长十年，直到2035年6月底。因此，自1990年2月第一次任务以来，该验证的摇摆翼已经完成了40,000多次救援飞行，保留了全部用途。这报告从Boberg的Helipad中，H145不仅将紧急医生迅速带到了各个事故地点，而且还充当了重症监护病房。在过去的一年中，承诺的团队总共进行了871次任务，其中49次与特殊的风救援。最重要的是，交通事故和心血管紧急情况是主要警报。几乎32％的任务是由于事故造成的伤害，而30％的警报是由于心血管问题。神经系统紧急情况（例如中风）也经常发生。
行动中的创新：风救援
令人兴奋的升级是克里斯托夫·汉萨（Christoph Hansa）的设备，并带有救生员绞车，自2022年9月以来一直在临时运营中使用。根据
在试验的最初几个月中，已经记录了91次特殊操作，因此，在诸如复苏和脊柱骨折案件等严重伤害的情况下，风能救援特别重要。在戏剧性的场景中，已经需要更快的帮助，例如汉堡主火车站的癫痫发作。 “克里斯托夫·汉萨（Christoph Hansa）”的团队包括三名飞行员，约有15名紧急医生和5名护理人员，每天上午8点至日落，但最新可用。这项承诺由汉堡消防队的紧急控制中心通过紧急电话112进行了协调。由于这种稳固的结构，汉堡的ADAC空气救援可以使用50多个救援直升机和37个车站，并具有丰富的经验，这使其成为德国救援服务系统中不可或缺的一部分。 空气救援是德国的一个国家事务。在1960年代，增加交通事故表明需要空气救援的第一步是在1960年代采取的。在当今世界，该系统主要被视为对地面紧急服务的补充。功能正常的空气救援系统已经建立了整体建立，并由各种组织（例如ADAC或DRF）运营。 救援背后的团队
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| Ort | Hamburg, Deutschland |
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