Pukseerimisnumbrite suurendamine: Hamburgi autojuhid peavad sügavamale taskusse kaevama!

Pukseerimisnumbrite suurendamine: Hamburgi autojuhid peavad sügavamale taskusse kaevama!

Hamburg, Deutschland - Hamburgis ei lubanud valede parkerid 2025. aasta esimesel poolel maha rebida ja veendusid, et pukseeritud autod pukseeriti. See arv tõusis eelmise aastaga võrreldes üheksa protsenti, mis lisab umbes 16 600 pukseeritud sõidukit. See on umbes 1400 rohkem kui samal perioodil 2024, nii et valeparkimise vastased meetmed näitavad üha enam märgatavaid tulemusi. NDR -i sõnul teatab praegu tee ääres üle 4000 auto ja blokeerib liiklusvoogu.

Üks peamisi probleeme on sõidukid, mis peatuvad vajadusest kauem või blokeerivad põgenemisteed ja puudega parkimiskohad. Need sõidukid on esimesena pukseeritud. Huvitav on see, et peaaegu kaks kolmandikku (63%) neist pukseeritud autodest satuvad SO -ga nimetatud autosse. Võrdluseks: eelmisel aastal oli see 59%. CDU parlamendirühm nõuab ka tagajärgi ja soovitab järjekindlalt valeparkereid.

pukseerimiskampaaniate kulud

Pilk rahaliste aspektide kohta näitab, et Hamburgis on sõiduki pukseerimine endiselt kallis. Keskmiselt peavad sõidukite omanikud pukseerimise eest maksma 286 eurot. See on väiksem kui eelmisel aastal, kuid paljude autojuhtide jaoks on endiselt suur koormus. Pukseerimisprotsessidest saadud tulu oli viimati üle 12 miljoni euro. Võrreldes 2024. aastaga, milles 16 606 sõidukit pukseeriti, tõuseb trend, eriti seetõttu, et pukseerimisega seotud hooldusõiguse kulud võivad nüüd olla kuni 554 eurot. Sellest tehakse haldustasudele 170 eurot, samal ajal kui puksiilid nõuavad umbes 300 eurot. Keskne sissemakse kogub sõidukite vabastamiseks veel 84 eurot.

Veel üks probleemlaps jääb parkimiskohaks, mille eest vastutab valede parkerite arv suurenenud arv. Ladustamispunktide arv suureneb, samas kui rakendamise võimalus väheneb vabaks parkimiskohaks, mis suurendab survet juhtidele. N-TV andmetel on need suundumused, mida saab täheldada Hamburgis ja millel on vaevalt silmapiiril.

muudetud raamistingimused

Lisaks tugevdavad olukorda uued eeskirjad. Alates 2023. aasta algusest on sõiduki rakendamise kulud kasvanud 380 euroni, enne kui need olid 200 eurot. Samuti on suurenenud katkiste pukseerimistestide hinnad. Selle põhjuseks on, nagu võib näha Statista kohta, suurenenud kütuse- ja personali kulud, mis põhjustab pukseerimislepingute kõrgemaid hindu. Eelmisel aastal toodi Rothenburgsorti Flogeri allee keskkaitsesse 15 152 sõidukit ja hiljuti seati Hamburgi lennujaama Tango Tangosse uus parkimispunkt.

Vaatamata väljakutsetele on ka positiivseid arenguid. Üürirolleritega rikkumiste arv on vähenenud. Tundub, et Hamburgi poliitika tegeleb aktiivselt erinevate teeteemadega, et parkimiskoha probleemile piisavalt võidelda. Vaatame, kuidas 2025. aasta suvi toob - Hamburgis on autojuhtide ja möödujate jaoks veel palju teha.

Nende teemade poliitilised arutelud on täies hoos ja jälgitakse põnevat, kas ja kuidas Hamburgi linn leiab peagi lahenduse, mis õiglaselt nii autojuhtidele kui ka elanikele õigustab.

ndr , samas kui href = < "https://www.n-tv.de/regionales/hamburg-und-schleswig-holstein/zahl-der-abschopppen-autos-in-hamburg-gesge-article25910161.html"> n-tv Puhkeprotsesside finantsküsimused. Lisaks sellele Statista