مترو الأنفاق U3 في هامبورغ: أخيرًا عاد إلى المسار الصحيح!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

تم تشغيل خط مترو الأنفاق U3 في هامبورغ مرة أخرى منذ 4 يوليو 2025 بعد أعمال بناء واسعة النطاق بين مبنى البلدية وسانت باولي.

Die U-Bahnlinie U3 in Hamburg fährt seit dem 4. Juli 2025 wieder nach umfassenden Bauarbeiten zwischen Rathaus und St. Pauli.
تم تشغيل خط مترو الأنفاق U3 في هامبورغ مرة أخرى منذ 4 يوليو 2025 بعد أعمال بناء واسعة النطاق بين مبنى البلدية وسانت باولي.

مترو الأنفاق U3 في هامبورغ: أخيرًا عاد إلى المسار الصحيح!

منذ 4 يوليو 2025، تم تشغيل خط مترو أنفاق هامبورغ رقم ​​3 مرة أخرى دون قيود بين محطتي Rathaus وSt. Pauli. تم إغلاق هذا الطريق لمدة أسبوعين اعتباراً من 20 يونيو 2025 بسبب أعمال البناء اللازمة لتجديد البنية التحتية. رفع خط السكة الحديد المرتفع الإغلاق كما هو مخطط له صباح يوم الجمعة عندما بدأت العمليات، الأمر الذي سيسعد بالتأكيد الركاب والسياح في المدينة. وتضمن التجديد 620 مترًا من المسار و790 عوارض، وهي ذات أهمية خاصة لضمان التشغيل المستمر والموثوق. وتأثرت خمس محطات بشكل خاص: Rathaus، وRödingsmarkt، وBaumwall (Elbphilharmonie)، وLandungsbrücken، وSt. Pauli. خلال فترة الإغلاق، لم تكن هناك خدمة حافلات بديلة وتم تشجيع الركاب على التبديل إلى خطوط النقل السريع والحافلات الأخرى.

لكن U3 ليس مجرد وسيلة نقل حديثة؛ كما أن لها تاريخًا طويلًا يعود تاريخه إلى عام 1906 عندما بدأ البناء. منذ أن بدأ تشغيله في عام 1912، أصبح أحد أقدم خطوط مترو الأنفاق في ألمانيا. على الرغم من هذه التقاليد، فإن الصيانة الدورية ضرورية نظرًا لعمر الطريق. هناك دائمًا عمليات إغلاق قصيرة المدى، مثل الإغلاق الأخير الذي حدث خلال عيد العنصرة، عندما تم إغلاق الخط بين Berliner Tor وCity Hall بسبب أعمال البناء.

توقعات لمزيد من العمليات والتدابير المستقبلية

لكن الأخبار الجيدة تتجاوز مجرد إعادة الفتح. توجد حاليًا خدمة بديلة للركاب في منطقة فولكسدورف، وستتأثر ستة أقسام مختلفة أخرى من U3 بالإغلاق حتى نوفمبر 2025. تعد أعمال البناء هذه جزءًا من خطة شاملة لتحسين وتوسيع شبكة مترو الأنفاق في هامبورغ. ومن المتوقع أن يبلغ عدد سكان المدينة حوالي مليوني نسمة بحلول منتصف الثلاثينيات، مما يؤكد بشكل أكبر الحاجة إلى تدابير إضافية للتنقل والبنية التحتية.

  • Geplante Änderungen: Ausbau des S- und U-Bahn-Netzes.
  • Neuanschlüsse: Über 180.000 Bewohner werden durch den Bau der U5 und die Erweiterung der U4 an zwei Stellen einen U-Bahn-Anschluss erhalten.
  • Bürgerbeteiligung: Bei der Planung und dem Bau der Projekte wird umfassende Bürgerbeteiligung angeboten.

من أجل تعزيز التنقل بشكل أكبر في منطقة هامبورغ الحضرية، يسعى Hochbahn جاهداً إلى إنشاء اتصالات نقل أفضل. يمكن العثور على أفكار واقتراحات للتنقل على أسرع من خلال hamburg.de يتم تقديمها. في هذه الأثناء، يمكن لسكان هامبورغ وزوار المدينة الاستمتاع مرة أخرى بالطريق U3 من راتهاوس إلى سانت باولي، وبشكل كامل.

لا يتضمن المشروع الأخير العمل الفني فحسب، بل يتضمن أيضًا جانبًا إبداعيًا: فقد قام مصوران هاويان بتوثيق محطات U3 وأنشأا سلسلة من الصور وفيلمًا يجسد جمال وتاريخ هذا الارتباط المهم.

مع كل هذه التطورات، لا يزال U3 عنصرًا مهمًا في البنية التحتية للنقل في هامبورغ. وتعمل المدينة على خدمة العدد المتزايد من الركاب بطريقة صديقة للبيئة وسريعة وآمنة، دون إغفال تاريخها الغني. إذا كنت ترغب في متابعة الوضع الحالي والتدابير المستقبلية، فراجع: NDR و ر على الانترنت جميع المعلومات ذات الصلة.