زيورخ تحتفل: قطارات Nightjet الجديدة تزيد من الراحة في هامبورغ!

زيورخ تحتفل: قطارات Nightjet الجديدة تزيد من الراحة في هامبورغ!

تبدأ الليلة الآن براحة أكبر للمسافرين بين زيوريخ وهامبورغ. تم اليوم افتتاح قطار ÖBB Nightjet الجديد بشكل احتفالي في محطة زيورخ الرئيسية. لقد حظي عضو مجلس مدينة زيورخ، أندرياس هوري، بشرف تعميد المدينة - وما هي أفضل طريقة للقيام بذلك من تسمية المدينة باسم "مدينة زيورخ"؟ ومن خلال هذا الاتصال الحديث، تأمل السكك الحديدية الفيدرالية النمساوية (ÖBB) والسكك الحديدية الفيدرالية السويسرية (SBB) في جلب نفس من الهواء النقي إلى حركة القطارات الليلية، والتي كان عليها التغلب على العديد من الأعطال في السنوات الأخيرة. غالبًا ما تثقل المشاكل التقنية وفوضى المعلومات تجربة المستخدم، ولكن الآن يجب أن يكون كل شيء أفضل، لأن قطارات Nightjet الجديدة تعتبر "أحدث قطار ليلي في أوروبا" وتحل محل العربات القديمة من زيورخ.

سيتم تشغيل الرحلات الجديدة بين زيورخ وهامبورغ بالسكك الحديدية اعتبارًا من مساء الخميس - وهي خطوة تهدف إلى زيادة راحة المسافرين بشكل كبير. وبدلاً من مجرد سيارات جالسة، يتم توفير سيارات النوم أيضًا، والتي توفر المزيد من الخصوصية ووسائل الراحة. تحتوي مقصورات سيارات النوم الجديدة على مراحيض خاصة بها، وفي الفئة الأغلى، تحتوي أيضًا على حمامات. نقطة إضافية لأي شخص يريد الوصول منتعشًا بعد رحلة طويلة.

تحسين وسائل الراحة والراحة

توفر قطارات Nightjet الجديدة أيضًا مزايا إضافية مثل تحسين استقبال الهاتف المحمول وخدمة الواي فاي، وهو أمر لا غنى عنه للعديد من المسافرين من رجال الأعمال. توفر القطارات مساحة تتسع لـ 254 راكبًا، وبالإضافة إلى عربات النوم، تشتمل أيضًا على عربات صغيرة ذات كبائن صغيرة. تضمن هذه أعلى مستوى من الخصوصية من خلال نظام بطاقة الوصول وهي خيار مرحب به لأي شخص يقدر النوم الهادئ ليلاً.

ولكن هذا ليس كل شيء: ستتم إضافة الطريق بين زيورخ وفيينا إلى البرنامج اعتبارًا من يونيو 2024، وتخطط ÖBB أيضًا للاتصال بأمستردام بحلول عام 2027. وتظهر هذه الخطوات بوضوح أن ÖBB تريد الالتزام بمفهوم القطار المسائي ليس فقط في سويسرا ولكن أيضًا على المستوى الدولي.

نحو المزيد من رحلات القطارات المسائية في أوروبا

تتزايد شعبية القطارات الليلية في جميع أنحاء أوروبا. وفقًا لشركة ADAC، يستطيع 42% من الألمان أن يتخيلوا السفر بالقطار المسائي. ومع ذلك، هناك أيضًا تحديات: فالاتصالات المباشرة غالبًا ما تكون نادرة ويمكن أن تكون فروق الأسعار هائلة. ولذلك بذلت شركة ÖBB جهودًا كبيرة لتحسين جودة خدماتها وتزويد المسافرين بوصلات مختلفة، بما في ذلك روما وباريس وميونيخ. لسوء الحظ، سيتم إيقاف اتصال Nightjet من برلين إلى باريس في 14 ديسمبر 2025 لأن فرنسا ألغت الدعم. ولكن هناك أمل: يخطط النائم الأوروبي لإعادة هذا الخط إلى الحياة اعتبارًا من مارس 2026.

بالإضافة إلى ذلك، لدى SBB وÖBB خطط كبيرة. تخطط SBB لقطار ليلي إلى كوبنهاغن ومالمو اعتبارًا من أبريل 2024، بدعم من برنامج تمويل فيدرالي. ومع ذلك، هناك أيضًا أصوات منتقدة فيما يتعلق بالدعم، حيث إن التوفير ضروري. ومع ذلك، فإن مبيعات تذاكر القطار الجديد المتجه إلى مالمو تسير بشكل جيد - وهي علامة على أن حركة القطار المسائي بدأت في التحسن مرة أخرى.

وهذا يدل على أن ÖBB لها يد جيدة في قطار Nightjet الجديد لتلبية طلب المسافرين لمزيد من الراحة واتصالات أفضل. يظل القطار المسائي مهمًا كبديل صديق للبيئة للسفر الجوي، مع الأخذ في الاعتبار أن المزيد والمزيد من الناس على استعداد للاستثمار في رحلة مريحة.