Zürich tähistab: uued Nightjeti rongid suurendavad Hamburgi mugavust!

Zürich tähistab: uued Nightjeti rongid suurendavad Hamburgi mugavust!

Öö algab nüüd Zürichi ja Hamburgi vahel reisijatele mugavamalt. Täna avati Zürichi pearaudteejaamas pidulikult uus ÖBB Nightjet rong. Zürichi linnavolinikul Andreas Hauril oli au see ristida – ja mis oleks parem viis seda teha kui nimega "Zürichi linn"? Selle kaasajastatud ühendusega loodavad Austria Föderaalraudtee (ÖBB) ja Šveitsi Föderaalraudtee (SBB) tuua värske õhu sõõm öisesse rongiliiklusse, mis on viimastel aastatel pidanud üle elama mitmeid rikkeid. Tehnilised probleemid ja infokaos koormasid sageli kasutajakogemust, kuid nüüd peaks kõik parem olema, sest uusi Nightjeti ronge peetakse “Euroopa moodsaimaks öörongiks” ja need asendavad Zürichist pärit aegunud veeremit.

Uued ühendused Zürichi ja Hamburgi vahel hakkavad raudteel käima alates neljapäeva õhtust – samm, mille eesmärk on reisijate mugavust oluliselt tõsta. Lihtsalt istuvate autode asemel pakutakse ka magamisvaguneid, mis pakuvad rohkem privaatsust ja mugavusi. Uutes magamisvaguniruumides on oma tualetid ja kalleimas kategoorias isegi dušid. Plusspunkt kõigile, kes soovivad pärast pikka reisi jõuda värskena.

Täiustatud mugavused ja mugavus

Uued Nightjeti rongid pakuvad ka lisahüvesid, nagu parem mobiiltelefonide vastuvõtt ja WiFi, mis on paljude ärireisijate jaoks hädavajalik. Rongides on ruumi kokku 254 reisijale ning lisaks magamisvagunitele on ka minikabiiniga kušettvagunid. Need tagavad kõrgeima privaatsuse taseme läbi juurdepääsukaardisüsteemi ja on teretulnud valik kõigile, kes hindavad rahulikku und.

Kuid see pole veel kõik: Zürichi ja Viini vaheline marsruut lisatakse programmi alates juunist 2024 ning ÖBB plaanib ka ühendust Amsterdamiga aastaks 2027. Need sammud näitavad selgelt, et ÖBB soovib oma öörongi kontseptsioonist kinni pidada mitte ainult Šveitsis, vaid ka rahvusvaheliselt.

Rohkemate öiste rongiühenduste suunas Euroopas

Öörongide populaarsus kasvab kogu Euroopas. ADACi andmetel kujutab 42% sakslastest ette öörongiga reisimist. Siiski on ka väljakutseid: otseühendused on sageli haruldased ja hinnavahed võivad olla tohutud. ÖBB on seetõttu teinud suuri jõupingutusi, et parandada oma teenuse kvaliteeti ja pakkuda reisijatele erinevaid ühendusi, sealhulgas Rooma, Pariisi ja Münchenisse. Kahjuks katkeb Nightjeti ühendus Berliinist Pariisi 14. detsembril 2025, kuna Prantsusmaa on tühistanud toetused. Kuid lootust on: European Sleeper kavatseb selle liini uuesti ellu äratada alates 2026. aasta märtsist.

Lisaks on suured plaanid SBB-l ja ÖBB-l. SBB kavandab alates 2024. aasta aprillist öörongi Kopenhaagenisse ja Malmösse, mida toetab föderaalne rahastamisprogramm. Toetuste osas kostab aga ka kriitilisi hääli, sest kokkuhoid on vajalik. Sellegipoolest sujub uue Malmösse suunduva rongi piletimüük hästi – märk sellest, et öine rongiliiklus on taas paranemas.

See näitab, et ÖBB-l on uue Nightjeti rongiga hea käsi, et rahuldada reisijate nõudlust suurema mugavuse ja paremate ühenduste järele. Öörong on jätkuvalt oluline keskkonnasõbralik alternatiiv lennureisile, arvestades, et üha rohkem inimesi on valmis investeerima lõõgastava reisi nimel.