Ciurichas švenčia: nauji Nightjet traukiniai padidina komfortą į Hamburgą!

Ciurichas švenčia: nauji Nightjet traukiniai padidina komfortą į Hamburgą!

Naktis dabar prasideda patogiau keliautojams tarp Ciuricho ir Hamburgo. Šiandien Ciuricho pagrindinėje stotyje iškilmingai atidarytas naujasis ÖBB Nightjet traukinys. Ciuricho miesto tarybos nariui Andreasui Hauri teko garbė jį pakrikštyti – o kas gali būti geresnis būdas tai padaryti, jei ne pavadintas „Ciuricho miestas“? Šiuo modernizuotu ryšiu Austrijos federaliniai geležinkeliai (ÖBB) ir Šveicarijos federaliniai geležinkeliai (SBB) tikisi įnešti gaivaus oro į naktinį traukinių eismą, kuris pastaraisiais metais turėjo įveikti keletą gedimų. Techninės problemos ir informacinis chaosas dažnai apkraudavo naudotojų patirtį, tačiau dabar viskas turėtų būti geriau, nes naujieji Nightjet traukiniai laikomi „moderniausiu naktiniu traukiniu Europoje“ ir pakeičia pasenusius Ciuricho riedmenis.

Naujos jungtys tarp Ciuricho ir Hamburgo pradės veikti nuo ketvirtadienio vakaro – tai žingsnis, kuriuo siekiama gerokai padidinti keliautojų komfortą. Vietoj tiesiog sėdimųjų automobilių siūlomi ir miegamieji automobiliai, kurie suteikia daugiau privatumo ir patogumų. Naujieji miegamųjų automobilių skyriai turi savo tualetus, o brangiausioje kategorijoje – net dušus. Pliusas taškas tiems, kurie nori atvykti atsigaivinę po ilgos kelionės.

Patobulinti patogumai ir komfortas

Naujieji „Nightjet“ traukiniai taip pat siūlo papildomų privalumų, tokių kaip geresnis mobiliųjų telefonų priėmimas ir belaidis internetas, kuris yra būtinas daugeliui verslo keliautojų. Traukiniuose iš viso telpa 254 keleiviai, be miegamųjų vagonų taip pat yra kušetinių vagonų su mini kabinomis. Tai garantuoja aukščiausią privatumo lygį per prieigos kortelių sistemą ir yra sveikintinas pasirinkimas tiems, kurie vertina ramų miegą.

Tačiau tai dar ne viskas: maršrutas tarp Ciuricho ir Vienos į programą bus įtrauktas nuo 2024 m. birželio mėn., o ÖBB taip pat planuoja susisiekimą su Amsterdamu iki 2027 m. Šie žingsniai aiškiai rodo, kad ÖBB nori laikytis savo naktinio traukinio koncepcijos ne tik Šveicarijoje, bet ir tarptautiniu mastu.

Daugiau naktinių traukinių susisiekimo Europoje link

Visoje Europoje didėja naktinių traukinių populiarumas. ADAC duomenimis, 42% vokiečių gali įsivaizduoti keliavimą naktiniu traukiniu. Tačiau yra ir iššūkių: tiesioginiai susisiekimai dažnai būna reti, o kainų skirtumai gali būti didžiuliai. Todėl ÖBB dėjo daug pastangų, kad pagerintų savo paslaugų kokybę ir pasiūlytų keliautojams įvairias jungtis, įskaitant Romą, Paryžių ir Miuncheną. Deja, „Nightjet“ ryšys iš Berlyno į Paryžių bus nutrauktas 2025 m. gruodžio 14 d., nes Prancūzija atšaukė subsidijas. Tačiau vilties yra: „European Sleeper“ planuoja atnaujinti šią liniją nuo 2026 m. kovo mėn.

Be to, SBB ir ÖBB turi didelių planų. SBB planuoja naktinį traukinį į Kopenhagą ir Malmę nuo 2024 m. balandžio mėn., remiamą federalinės finansavimo programos. Tačiau dėl subsidijų pasigirsta ir kritiškų balsų, nes taupyti reikia. Nepaisant to, bilietų pardavimas į naująjį traukinį į Malmę vyksta gerai – tai ženklas, kad naktinis traukinių eismas vėl taisosi.

Tai rodo, kad ÖBB turi gerą ranką su naujuoju Nightjet traukiniu, kad patenkintų keliautojų poreikius dėl didesnio komforto ir geresnio susisiekimo. Naktinis traukinys išlieka svarbus kaip aplinkai nekenksminga alternatyva kelionėms lėktuvu, nes vis daugiau žmonių nori investuoti į atpalaiduojančią kelionę.