Zürich viert feest: nieuwe Nightjet-treinen verhogen het comfort naar Hamburg!

Zürich viert feest: nieuwe Nightjet-treinen verhogen het comfort naar Hamburg!

De nacht begint nu comfortabeler voor reizigers tussen Zürich en Hamburg. Vandaag werd de nieuwe ÖBB Nightjet-trein plechtig ingehuldigd op het centraal station van Zürich. Andreas Hauri, gemeenteraadslid van Zürich, had de eer het te dopen - en wat is een betere manier om dat te doen dan met de naam “Stad Zürich”? Met deze gemoderniseerde verbinding hopen de Österreichische Bundesbahnen (ÖBB) en de Zwitserse Bundesbahnen (SBB) een frisse wind te laten waaien in het nachttreinverkeer, dat de afgelopen jaren meerdere storingen heeft moeten overwinnen. Technische problemen en informatiechaos belastten vaak de gebruikerservaring, maar nu zou alles beter moeten zijn, omdat de nieuwe Nightjet-treinen worden beschouwd als de “modernste nachttrein van Europa” en het verouderde rollend materieel uit Zürich vervangen.

De nieuwe verbindingen tussen Zürich en Hamburg rijden vanaf donderdagavond op het spoor - een stap die bedoeld is om het comfort van reizigers aanzienlijk te vergroten. In plaats van alleen zitrijtuigen worden er ook slaaprijtuigen aangeboden, die meer privacy en voorzieningen bieden. De nieuwe slaapwagencoupés beschikken over eigen toiletten en, in de duurste categorie, zelfs douches. Een pluspunt voor iedereen die na een lange reis verfrist wil aankomen.

Verbeterde voorzieningen en comfort

De nieuwe Nightjet-treinen bieden ook extra voordelen zoals verbeterde mobiele telefoonontvangst en WiFi, wat voor veel zakenreizigers een absolute must-have is. De treinen bieden plaats aan in totaal 254 passagiers en bevatten naast de slaaprijtuigen ook couchetterijtuigen met minicabines. Deze garanderen het hoogste niveau van privacy door middel van een kaartsysteem voor toegang en zijn een welkome optie voor iedereen die waarde hecht aan een goede nachtrust.

Maar dat is nog niet alles: vanaf juni 2024 wordt het traject tussen Zürich en Wenen aan het programma toegevoegd en tegen 2027 plant ÖBB ook een verbinding met Amsterdam. Uit deze stappen blijkt duidelijk dat ÖBB niet alleen in Zwitserland maar ook internationaal vast wil houden aan haar nachttreinconcept.

Naar meer nachttreinverbindingen in Europa

De populariteit van nachttreinen neemt in heel Europa toe. Volgens de ADAC kan 42% van de Duitsers zich voorstellen dat ze met de nachttrein reizen. Er zijn echter ook uitdagingen: directe verbindingen zijn vaak zeldzaam en de prijsverschillen kunnen enorm zijn. ÖBB heeft daarom grote inspanningen geleverd om de kwaliteit van de dienstverlening te verbeteren en reizigers verschillende verbindingen aan te bieden, onder meer naar Rome, Parijs en München. Helaas wordt de Nightjet-verbinding van Berlijn naar Parijs op 14 december 2025 stopgezet omdat Frankrijk de subsidies heeft stopgezet. Maar er is hoop: The European Sleeper is van plan deze lijn vanaf maart 2026 weer tot leven te wekken.

Daarnaast hebben SBB en ÖBB grootse plannen. SBB plant vanaf april 2024 een nachttrein naar Kopenhagen en Malmö, ondersteund door een federaal financieringsprogramma. Er zijn echter ook kritische stemmen over de subsidies, omdat besparingen noodzakelijk zijn. Niettemin loopt de kaartverkoop voor de nieuwe trein naar Malmö goed – een teken dat het nachttreinverkeer weer aan de beterende hand is.

Dit laat zien dat ÖBB goede raad heeft met de nieuwe Nightjet-trein om tegemoet te komen aan de vraag van reizigers naar meer comfort en betere verbindingen. De nachttrein blijft belangrijk als milieuvriendelijk alternatief voor vliegreizen, aangezien steeds meer mensen bereid zijn te investeren in een ontspannende reis.