Zürich praznuje: novi vlaki Nightjet povečajo udobje do Hamburga!

Zürich praznuje: novi vlaki Nightjet povečajo udobje do Hamburga!

Noč se zdaj začenja bolj udobno za potnike med Zürichom in Hamburgom. Danes so na glavni postaji v Zürichu slovesno odprli novi vlak ÖBB Nightjet. Züriški mestni svetnik Andreas Hauri je imel čast, da ga je krstil - in kakšen boljši način za to kot z imenom "Mesto Zürich"? S to posodobljeno povezavo avstrijske zvezne železnice (ÖBB) in švicarske zvezne železnice (SBB) upajo, da bodo prinesle svež veter v nočni promet vlakov, ki je moral v zadnjih letih premagati več okvar. Tehnične težave in informacijski kaos so pogosto obremenjevali uporabniško izkušnjo, zdaj pa naj bi bilo vse bolje, saj novi vlaki Nightjet veljajo za »najsodobnejši nočni vlak v Evropi« in nadomeščajo zastareli vozni park iz Züricha.

Nove povezave med Zürichom in Hamburgom bodo na voljo od četrtka zvečer – korak, ki naj bi znatno povečal udobje potnikov. Namesto vagonov za sedenje so na voljo tudi spalni vagoni, ki nudijo več zasebnosti in udobja. Novi kupeji spalnih vagonov imajo lastne sanitarije, v najdražji kategoriji pa celo prhe. Dodatna točka za vse, ki želijo po dolgem potovanju prispeti osveženi.

Izboljšana oprema in udobje

Novi vlaki Nightjet ponujajo tudi dodatne ugodnosti, kot sta izboljšan sprejem mobilnih telefonov in WiFi, kar je absolutno nujno za mnoge poslovne potnike. Vlaki nudijo skupno 254 potnikov in poleg spalnih vagonov vključujejo tudi ležalnike z mini kabinami. Ti zagotavljajo najvišjo stopnjo zasebnosti s sistemom kartic za dostop in so dobrodošla možnost za vse, ki cenijo miren spanec.

Vendar to še ni vse: proga med Zürichom in Dunajem bo dodana v program od junija 2024, ÖBB pa načrtuje tudi povezavo z Amsterdamom do leta 2027. Ti koraki jasno kažejo, da želi ÖBB vztrajati pri svojem konceptu nočnega vlaka ne samo v Švici, ampak tudi na mednarodni ravni.

Za več povezav z nočnimi vlaki v Evropi

Priljubljenost nočnih vlakov po Evropi narašča. Po podatkih ADAC si 42 % Nemcev predstavlja potovanje z nočnim vlakom. Vendar pa obstajajo tudi izzivi: neposredne povezave so pogosto redke in razlike v cenah so lahko ogromne. ÖBB si je zato zelo prizadeval izboljšati kakovost svojih storitev in popotnikom ponuditi različne povezave, vključno z Rimom, Parizom in Münchnom. Na žalost bo povezava Nightjeta iz Berlina v Pariz 14. decembra 2025 ukinjena, ker je Francija preklicala subvencije. Vendar obstaja upanje: European Sleeper načrtuje, da bo to linijo znova zaživel od marca 2026.

Poleg tega imata SBB in ÖBB velike načrte. SBB od aprila 2024 načrtuje nočni vlak v Kopenhagen in Malmö, ki ga podpira zvezni program financiranja. Glede subvencij pa se slišijo tudi kritični glasovi, saj je varčevanje nujno. Kljub temu gre prodaja vozovnic za novi vlak za Malmö dobro - znak, da se promet z nočnimi vlaki spet popravlja.

To dokazuje, da ima ÖBB dobro roko z novim vlakom Nightjet, da zadosti zahtevam potnikov po večjem udobju in boljših povezavah. Nočni vlak ostaja pomemben kot okolju prijazna alternativa letalskemu prevozu, saj je vse več ljudi pripravljenih vlagati za sproščujoče potovanje.