Бъдещето на мобилността: DLR представя U-Shift и решения за устойчиво задвижване в Хамбург

Бъдещето на мобилността: DLR представя U-Shift и решения за устойчиво задвижване в Хамбург

Бъдещето на градския транспорт в момента се обсъжда на срещата на върха на UITP в Хамбург, която ще се проведе от 15 до 18 юни 2025 г. С около 10 000 експерти от над 100 страни, събитието е витрина на най-новите иновации в областта на мобилността. Особено внимание е отделено на изследователския проект IMoGer (Иновативна модулна мобилност, произведено в Германия), който тества използването на U-Shift превозни средства за местен обществен транспорт и логистика. Тези прототипи вече бяха показани в изследователски операции на Федералното градинско изложение през 2023 г., както DLR обяви в настоящ доклад.

U-Shift превозните средства са електрически и автономни, оборудвани със сменяеми капсули за превоз на хора и товари. Те не само представляват отговор на предизвикателствата на градската мобилност, но и помагат за повишаване на безопасността на движението. U-Shift може да помогне за значително намаляване на пътнотранспортните произшествия и СМЪРТТА чрез усъвършенствани сензори и автоматизация. Проучванията показват, че автономните технологии минимизират човешките грешки, които са отговорни за повече от 90 процента от пътнотранспортните произшествия. „Има и добра страна за финансиране и финансиране с 35 милиона евро от Федералното министерство на транспорта“, казва DLR.

Модерни задвижвания за устойчива мобилност

DLR представя още един вълнуващ проект на срещата: „Горивна клетка и хибриден захранващ пакет“ (FCHPP). Тази модулна задвижваща и енергийна архитектура съчетава системи от батерии и горивни клетки, които не само удължават експлоатационния живот на превозните средства, но също така имат важен принос за устойчивостта. Иновативни концепции като FCHPP са от решаващо значение за напредъка в електрификацията на транспорта. Комбинацията от автономно шофиране и електромобилност се разглежда като ключ към намаляване на емисиите на CO₂ и зависимостта от изкопаемите горива.

Различни модели на NGT-TAXI, леко и модулно железопътно превозно средство, което може да се използва на разклонения с батерии или горивни клетки, също могат да се видят на срещата на върха на UITP. Тези иновации в превозните средства са част от цялостната стратегия на DLR за насърчаване на ефективното използване на автономни превозни средства и интегрирано транспортно планиране. SmartTransitFleetplaner (STF) служи като инструмент за оптимизиране на местния обществен транспорт.

Автономна мобилност: възможности и предизвикателства

Докато ползите от автономното шофиране са ясни, има и предизвикателства, които не бива да се пренебрегват. Високите разходи за разработка, технологичните препятствия и опасенията за защита на данните са проблеми, които продължават да се нуждаят от решаване. В същото време автономната технология отваря нови възможности за хората с ограничена подвижност и може значително да трансформира градските пространства. Какво не трябва да се забравя: интегрирането на тези нови технологии в съществуващата инфраструктура изисква тясно сътрудничество между политиката, индустрията и обществото.

В обобщение, развитието на технологиите за автономно шофиране е не само обещаващо, но също така може да предизвика значителни промени в начина, по който се придвижваме в градовете. Трябва да се търсят иновативни решения и нови концепции като част от подходите за устойчива мобилност, за да се намали значително екологичният отпечатък на транспортния сектор. Положителните очаквания за автономното шофиране показват, че сме на правилния път към оформянето на мобилността на утрешния ден.

Допълнителна информация относно темите на срещата на върха на UITP можете да намерите на DLR, U-Shift и SmartCity360.