Бъдещето на мобилността: DLR представя решения за изместване и устойчиво задвижване в Хамбург
Бъдещето на мобилността: DLR представя решения за изместване и устойчиво задвижване в Хамбург
; Особено внимание се обръща на изследователския проект на iMoger (иновативна модулна мобилност, направена в Германия), който тества използването на превозни средства с недостатъчно смяна за местен обществен транспорт и логистика. Тези прототипи вече бяха показани в изследователската компания по време на Федералната градина 2023, както съобщава DLR в настоящ доклад.U-смяна на превозните средства са електрически и автономни, оборудвани със взаимозаменяеми капсули за транспортиране на хора и стоки. Те не само представляват отговор на предизвикателствата на градската мобилност, но и допринасят за увеличаване на сигурността в движението. U-изместването може да помогне за намаляване на пътните произшествия и до смъртта значително чрез усъвършенствани сензори и автоматизация. Проучванията показват, че автономните технологии минимизират човешките грешки, които са отговорни за повече от 90 процента от пътните произшествия. „Добър умек за финансиране и финансиране също е на разположение с 35 милиона евро от Федералното Министерство на транспорта“, казва DLR.
Съвременни дискове за устойчива мобилност
DLR представя друг вълнуващ проект на срещата на върха: „Пакетът за горивни клетки и хибридни захранвания“ (FCHPP). Това модулно задвижване и енергийна архитектура съчетава системи за батерии и горивни клетки, които не само удължават живота на превозните средства, но и допринасят за устойчивостта. Иновативните концепции като FCHPP са от решаващо значение за насърчаване на електрификацията на трафика. Комбинацията от автономно шофиране и електромобилност се счита за ключ за намаляване на емисиите на CO₂ и зависимостта от изкопаемите горива.
В допълнение, в допълнение, различни модели на NGT-такси могат да се видят на върха на UITP, леко и модулно релсово превозно средство, което може да се използва на странични разстояния с батерия или задвижване на горивни клетки. Тези иновации на превозни средства са част от цялостна стратегия за DLR, за да се насърчи ефективното използване на автономни превозни средства и интегрирано планиране на движението. SmartTransitfleetplaner (STF) служи като инструмент за оптимизиране на местния обществен транспорт.Автономна мобилност: възможности и предизвикателства
Докато предимствата на автономното шофиране са очевидни, има и предизвикателства, които не трябва да се игнорират. Високите разходи за развитие, технологичните препятствия и опасенията за защита на данните са теми, които трябва да продължат да се решават. В същото време автономната технология отваря нови възможности за хора с ограничена мобилност и може значително да трансформира градското пространство. Какво не бива да се забравя: Интегрирането на тези нови технологии в съществуващата инфраструктура изисква тясно сътрудничество между политиката, индустрията и обществото.
В обобщение може да се каже, че развитието в областта на автономната технология за шофиране е не само обещаващо, но и значителни промени в начина, по който можем да се движим в градовете. Иновативните решения и новите концепции трябва да продължат като част от подходите за устойчива мобилност, за да се намали значително екологичния отпечатък на транспортния сектор. Положителните очаквания за автономно шофиране показват, че ние сме на правилния път да се оформим утре.Допълнителна информация по темите на срещата на върха на UITP можете да намерите на DLR, u-shift.com/) [smartcity360.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Hamburg, Deutschland |
| Quellen | |