Fremtidens mobilitet: DLR præsenterer U-skift og bæredygtige drivløsninger i Hamborg

Fremtidens mobilitet: DLR præsenterer U-skift og bæredygtige drivløsninger i Hamborg

Hamburg, Deutschland - Fremtiden for bytrafik diskuteres i øjeblikket på UITP -topmødet i Hamborg, der finder sted fra 15. til 18. Juni 2025. Med omkring 10.000 eksperter fra over 100 lande er begivenheden et showkørsel af de nyeste innovationer inden for mobilitet. Der lægges særlig vægt på IMOGER-forskningsprojektet (innovativ modulær mobilitet, der er fremsat i Tyskland), der tester brugen af ​​køretøjer under skift til lokal offentlig transport og logistik. Disse prototyper blev allerede vist i forskningsselskabet på Federal Garden Show 2023, som DLR rapporterer i en aktuel rapport.

U-skift køretøjer er elektriske og autonome, udstyret med udskiftelige kapsler til transport af mennesker og varer. De repræsenterer ikke kun et svar på udfordringerne ved bymobilitet, men bidrager også til at øge sikkerheden i trafikken. U-skift kunne hjælpe med at reducere trafikulykker og til døden markant gennem avancerede sensorer og automatisering. Undersøgelser viser, at autonome teknologier minimerer menneskelige fejl, der er ansvarlige for mere end 90 procent af trafikulykkerne. "En god evne til finansiering og finansiering er også tilgængelig med 35 millioner euro fra det føderale transportministerium," siger DLR.

Moderne drev for bæredygtig mobilitet

DLR præsenterer et andet spændende projekt på topmødet: "brændselscelle og hybrid power pack" (FCHPP). Dette modulære drev og energiarkitektur kombinerer batteri- og brændselscellesystemer, som ikke kun udvider køretøjets levetid, men også yder et vigtigt bidrag til bæredygtighed. Innovative koncepter som FCHPP er afgørende for at fremme elektrificering af trafik. Kombinationen af ​​autonom kørsel og elektromobilitet betragtes som en nøgle til at reducere CO₂ -emissioner og afhængighed af fossile brændstoffer.

Derudover kan der ses forskellige modeller af NGT-Taxi på UITP-topmødet, et let og modulært jernbanekøretøj, der kan bruges på sideafstande med batteri eller brændselscelle-drev. Disse køretøjsinnovationer er en del af en omfattende DLR -strategi for at fremme effektiv brug af autonome køretøjer og integreret trafikplanlægning. SmartTransitfleetPlaner (STF) fungerer som et værktøj til optimering af lokal offentlig transport.

autonom mobilitet: muligheder og udfordringer

Mens fordelene ved autonom kørsel er indlysende, er der også udfordringer, der ikke bør ignoreres. Høje udviklingsomkostninger, teknologiske forhindringer og bekymringer for databeskyttelse er emner, der fortsat skal behandles. På samme tid åbner autonom teknologi nye muligheder for mennesker med begrænset mobilitet og kunne transformere byområdet markant. Hvad der ikke skal glemmes: integrationen af ​​disse nye teknologier i eksisterende infrastruktur kræver et tæt samarbejde mellem politik, industri og samfund.

Yderligere information om emnerne fra UITP-topmøder kan findes på DLR, u-shift.com/) [smartcity360.