Μέλλον της κινητικότητας: Η DLR παρουσιάζει λύσεις μετατόπισης U-Shift και Sustainable Drive στο Αμβούργο

Μέλλον της κινητικότητας: Η DLR παρουσιάζει λύσεις μετατόπισης U-Shift και Sustainable Drive στο Αμβούργο

Hamburg, Deutschland - Το μέλλον της αστικής κυκλοφορίας συζητείται επί του παρόντος στη σύνοδο κορυφής του UITP στο Αμβούργο, η οποία πραγματοποιείται από τις 15 έως τις 18 Ιουνίου 2025. Με περίπου 10.000 εμπειρογνώμονες από περισσότερες από 100 χώρες, η εκδήλωση είναι μια εκπομπή των τελευταίων καινοτομιών στον τομέα της κινητικότητας. Ιδιαίτερη προσοχή δίνεται στο ερευνητικό πρόγραμμα IMOGER (καινοτόμο αρθρωτή κινητικότητα που έγινε στη Γερμανία), η οποία δοκιμάζει τη χρήση οχημάτων κάτω από τη μετατόπιση για τις τοπικές δημόσιες συγκοινωνίες και την εφοδιαστική. Αυτά τα πρωτότυπα είχαν ήδη παρουσιαστεί στην ερευνητική εταιρεία στο Federal Garden Show 2023, όπως αναφέρει η DLR σε μια τρέχουσα έκθεση.

Οχήματα Shift είναι ηλεκτρικά και αυτόνομα, εξοπλισμένα με εναλλάξιμες κάψουλες για τη μεταφορά ανθρώπων και αγαθών. Δεν αντιπροσωπεύουν μόνο μια απάντηση στις προκλήσεις της αστικής κινητικότητας, αλλά συμβάλλουν επίσης στην αύξηση της ασφάλειας της κυκλοφορίας. Το U-Shift θα μπορούσε να βοηθήσει στη μείωση των τροχαία ατυχήματα και στο θάνατο σημαντικά μέσω προηγμένων αισθητήρων και αυτοματοποίησης. Μελέτες δείχνουν ότι οι αυτόνομες τεχνολογίες ελαχιστοποιούν τα ανθρώπινα σφάλματα που είναι υπεύθυνα για περισσότερο από το 90 % των τροχαίων ατυχημάτων. "Μια καλή ικανότητα για χρηματοδότηση και χρηματοδότηση είναι επίσης διαθέσιμη με 35 εκατομμύρια ευρώ από το Ομοσπονδιακό Υπουργείο Μεταφορών", λέει η DLR.

Σύγχρονες μονάδες για βιώσιμη κινητικότητα

Το DLR παρουσιάζει ένα άλλο συναρπαστικό έργο στη σύνοδο κορυφής: το "κυψέλη καυσίμου και υβριδικό πακέτο ισχύος" (FCHPP). Αυτή η αρθρωτή αρχιτεκτονική κίνησης και ενέργειας συνδυάζει συστήματα κυψελών μπαταριών και καυσίμων, τα οποία όχι μόνο επεκτείνουν τη διάρκεια ζωής των οχημάτων, αλλά και συμβάλλουν σημαντικά στη βιωσιμότητα. Καινοτόμες έννοιες όπως το FCHPP είναι ζωτικής σημασίας για την προώθηση της ηλεκτροδότησης της κυκλοφορίας. Ο συνδυασμός της αυτόνομης οδήγησης και της ηλεκτρομορίας θεωρείται κλειδί για τη μείωση των εκπομπών CO₂ και την εξάρτηση από τα ορυκτά καύσιμα.

Επιπλέον, διάφορα μοντέλα του NGT-TAXI μπορούν να παρατηρηθούν στη διάσκεψη κορυφής UITP, ένα ελαφρύ και αρθρωτό σιδηροδρομικό όχημα που μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε πλευρικές αποστάσεις με κίνηση μπαταρίας ή κυψέλης καυσίμου. Αυτές οι καινοτομίες οχημάτων αποτελούν μέρος μιας ολοκληρωμένης στρατηγικής DLR προκειμένου να προωθηθεί η αποτελεσματική χρήση των αυτόνομων οχημάτων και του ολοκληρωμένου σχεδιασμού της κυκλοφορίας. Το SmartTransitfleetPlaner (STF) χρησιμεύει ως εργαλείο βελτιστοποίησης των τοπικών δημόσιων συγκοινωνιών.

Αυτόνομη κινητικότητα: Ευκαιρίες και προκλήσεις

Ενώ τα πλεονεκτήματα της αυτόνομης οδήγησης είναι προφανή, υπάρχουν επίσης προκλήσεις που δεν πρέπει να αγνοηθούν. Το υψηλό κόστος ανάπτυξης, τα τεχνολογικά εμπόδια και οι ανησυχίες για την προστασία των δεδομένων είναι θέματα που πρέπει να συνεχίσουν να αντιμετωπίζονται. Ταυτόχρονα, η αυτόνομη τεχνολογία ανοίγει νέες δυνατότητες για άτομα με περιορισμένη κινητικότητα και θα μπορούσε να μετατρέψει σημαντικά τον αστικό χώρο. Τι δεν πρέπει να ξεχαστεί: Η ενσωμάτωση αυτών των νέων τεχνολογιών στην υπάρχουσα υποδομή απαιτεί στενή συνεργασία μεταξύ πολιτικής, βιομηχανίας και κοινωνίας.

Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τα θέματα των κορυφών UITP μπορούν να βρεθούν στο DLR (https://www.smartcity360.de/autonomous-driving/).