Suche
Mein Konto
Mobiilsuse tulevik: DLR esitleb Hamburgis U-Shift ja säästvaid sõidulahendusi
Hamburgis 2025. aasta UITP tippkohtumisel tutvustatakse uuenduslikke lahendusi jätkusuutlikuks liikuvuseks, sealhulgas autonoomset sõitu ja U-Shift tehnoloogiat.
Mobiilsuse tulevik: DLR esitleb Hamburgis U-Shift ja säästvaid sõidulahendusi
Linnatranspordi tulevikku arutatakse praegu Hamburgis toimuval UITP tippkohtumisel, mis toimub 15.-18. juunil 2025. Üritusel osaleb ligikaudu 10 000 eksperti enam kui 100 riigist ning see tutvustab uusimaid uuendusi mobiilsuse valdkonnas. Erilist tähelepanu pööratakse uurimisprojektile IMOGer (Innovative Modular Mobility Made in Germany), mis testib U-Shift sõidukite kasutamist kohalikus ühistranspordis ja logistikas. Nagu DLR praeguses aruandes teatas, on neid prototüüpe juba näidatud 2023. aasta föderaalsel aianäitusel.
U-Shift sõidukid on elektrilised ja autonoomsed, varustatud vahetatavate kapslitega inimeste ja kaupade transportimiseks. Need ei ole mitte ainult vastus linnalise liikumiskeskkonna väljakutsetele, vaid aitavad suurendada ka liiklusohutust. U-Shift võib täiustatud sensori ja automatiseerimise abil aidata märkimisväärselt vähendada liiklusõnnetusi ja SURMA. Uuringud näitavad, et autonoomsed tehnoloogiad viivad miinimumini inimlikud vead, mis põhjustavad enam kui 90 protsenti liiklusõnnetustest. "Samuti on hea käsi rahastamisel ja föderaalse transpordiministeeriumi 35 miljoni euroga rahastamisel," ütleb DLR.
Kaasaegsed ajamid jätkusuutlikuks liikuvuseks
DLR esitleb tippkohtumisel teist põnevat projekti: „Fuel Cell and Hybrid Power Pack” (FCHPP). See modulaarne ajami- ja energiaarhitektuur ühendab endas aku- ja kütuseelemendisüsteeme, mis mitte ainult ei pikenda sõidukite kasutusiga, vaid annavad olulise panuse ka jätkusuutlikkusesse. Uuenduslikud kontseptsioonid, nagu FCHPP, on transpordi elektrifitseerimise edendamisel üliolulised. Autonoomse sõidu ja elektromobiilsuse kombinatsiooni peetakse CO₂ heitkoguste ja fossiilkütustest sõltuvuse vähendamise võtmeks.
UITP tippkohtumisel saab näha ka NGT-TAXI – kerg- ja moodulrööbassõiduki, mida saab kasutada haruliinidel aku- või kütuseelemendiajamiga – erinevaid mudeleid. Need sõidukiuuendused on osa DLR-i terviklikust strateegiast, mille eesmärk on edendada autonoomsete sõidukite tõhusat kasutamist ja integreeritud transpordiplaneerimist. SmartTransitFleetplaner (STF) on tööriist kohaliku ühistranspordi optimeerimiseks.
Autonoomne mobiilsus: võimalused ja väljakutsed
Kuigi autonoomse sõidu eelised on selged, on ka väljakutseid, mida ei tohiks ignoreerida. Kõrged arenduskulud, tehnoloogilised tõkked ja andmekaitseprobleemid on probleemid, millega tuleb jätkuvalt tegeleda. Samas avab autonoomne tehnoloogia uusi võimalusi piiratud liikumisvõimega inimestele ja võib oluliselt muuta linnaruume. Mida ei tohiks unustada: nende uute tehnoloogiate integreerimine olemasolevasse infrastruktuuri nõuab tihedat koostööd poliitika, tööstuse ja ühiskonna vahel.
Kokkuvõtlikult võib öelda, et autonoomse sõidu tehnoloogia areng pole mitte ainult paljulubav, vaid võib kaasa tuua ka olulisi muutusi linnades liikumises. Innovaatiliste lahenduste ja uute kontseptsioonide poole tuleb püüda säästva liikuvuse lähenemisviiside osana, et oluliselt vähendada transpordisektori ökoloogilist jalajälge. Positiivsed ootused autonoomsele sõidule näitavad, et oleme homse mobiilsuse kujundamisel õigel teel.
Lisateavet UITP tippkohtumise teemade kohta leiate aadressilt DLR, U-Shift SmartCity360.