Liikkuvuuden tulevaisuus: DLR esittelee U-siirtymät ja kestävät asemaratkaisut Hampurissa

Liikkuvuuden tulevaisuus: DLR esittelee U-siirtymät ja kestävät asemaratkaisut Hampurissa
; Erityistä huomiota kiinnitetään IMOGER-tutkimusprojektiin (Saksassa tehty innovatiivinen modulaarinen liikkuvuus), joka testaa ala-ajoneuvojen käyttöä paikallisessa julkisessa liikenteessä ja logistiikassa. Nämä prototyypit esitettiin jo Federal Garden Show 2023: n tutkimusyrityksessä, kuten DLR raportoi nykyisessä raportissa.U-siirto-ajoneuvot ovat sähköisiä ja itsenäisiä, varustettu vaihdettavilla kapseleilla ihmisten ja tavaroiden kuljettamiseen. Ne eivät vain edusta vastausta kaupunkien liikkuvuuden haasteisiin, vaan myös edistävät liikenteen turvallisuuden lisäämistä. U-siirto voisi auttaa vähentämään liikenneonnettomuuksia ja kuolemaan merkittävästi edistyneiden anturien ja automaation kautta. Tutkimukset osoittavat, että autonomiset tekniikat minimoivat ihmisen virheet, jotka vastaavat yli 90 prosenttia liikenneonnettomuuksista. "Hyvä rahoitus- ja rahoituksen taito on saatavana myös 35 miljoonalla eurolla liittovaltion liikenneministeriöltä", DLR sanoo.
Modernit asemat kestävälle liikkuvuudelle
DLR esittelee uuden jännittävän projektin huippukokouksessa: "Polttokenno ja hybridi tehopakkaus" (FCHPP). Tämä modulaarinen käyttö- ja energiaarkkitehtuuri yhdistää akku- ja polttokennojärjestelmät, jotka eivät vain pidentä ajoneuvojen elinkaarta, vaan myös merkitsevää vaikutusta kestävyyteen. Innovatiiviset käsitteet, kuten FCHPP, ovat ratkaisevan tärkeitä liikenteen sähköistämisen edistämiseksi. Autonomisen ajamisen ja sähkömobiilisuuden yhdistelmää pidetään avaimena yhteistyöpäästöjen ja riippuvuuden vähentämiseen fossiilisista polttoaineista.
Lisäksi UITP-huippukokouksessa voidaan nähdä erilaisia NGT-taxi-malleja, kevyessä ja modulaarisessa kisko-ajoneuvossa, jota voidaan käyttää sivuetäisyyksillä akku- tai polttokennoasemalla. Nämä ajoneuvojen innovaatiot ovat osa kattavaa DLR -strategiaa autonomisten ajoneuvojen tehokkaan käytön ja integroidun liikenteen suunnittelun edistämiseksi. SmartTransitFleetPlaner (STF) toimii työkaluna paikallisen julkisen liikenteen optimoimiseksi.
Autonominen liikkuvuus: Mahdollisuudet ja haasteet
Vaikka autonomisen ajamisen edut ovat ilmeisiä, on myös haasteita, joita ei pidä sivuuttaa. Korkeat kehityskustannukset, teknologiset esteet ja tietosuojaon liittyvät huolenaiheet ovat aiheita, joihin on edelleen puututtava. Samanaikaisesti autonominen tekniikka avaa uusia mahdollisuuksia ihmisille, joilla on rajoitettu liikkuvuus ja voisi muuttaa merkittävästi kaupunkitilaa. Mitä ei pidä unohtaa: Näiden uusien tekniikoiden integrointi olemassa olevaan infrastruktuuriin vaatii tiivistä yhteistyötä politiikan, teollisuuden ja yhteiskunnan välillä.
Yhteenvetona voidaan todeta, että itsenäisen ajotekniikan alan kehitys ei ole vain lupaavia, vaan myös merkittäviä muutoksia tavalla, jolla voimme liikkua kaupungeissa. Innovatiivisia ratkaisuja ja uusia käsitteitä on jatkettava osana kestävää liikkuvuuslähestymistapaa kuljetusalan ekologisen jalanjäljen vähentämiseksi merkittävästi. Autonomisen ajamisen positiiviset odotukset osoittavat, että olemme oikealla tiellä muotoilla huomenna.Lisätietoja UITP-huippukokousten aiheista löytyy osoitteesta dlr, u-srift.com/) [SmartCity360.
Details | |
---|---|
Ort | Hamburg, Deutschland |
Quellen |