Future of Mobility: DLR présente des solutions d'entraînement en U et durables à Hambourg

Future of Mobility: DLR présente des solutions d'entraînement en U et durables à Hambourg

Hamburg, Deutschland - L'avenir du trafic urbain est actuellement en discussion lors du sommet de l'UITP à Hambourg, qui se déroule du 15 au 18 juin 2025. Avec environ 10 000 experts de plus de 100 pays, l'événement est un spectacle des dernières innovations dans le domaine de la mobilité. Une attention particulière est accordée au projet de recherche Imoger (mobilité modulaire innovante réalisée en Allemagne), qui teste l'utilisation de véhicules sous le décalage pour les transports publics et la logistique locaux. Ces prototypes ont déjà été présentés dans la compagnie de recherche du Federal Garden Show 2023, comme le rapporte le DLR dans un rapport actuel.

en U sont électriques et autonomes, équipés de capsules interchangeables pour le transport des personnes et des marchandises. Ils représentent non seulement une réponse aux défis de la mobilité urbaine, mais contribuent également à accroître la sécurité du trafic. U-Shift pourrait aider à réduire les accidents de la circulation et à mort de manière significative grâce à des capteurs avancés et à l'automatisation. Des études montrent que les technologies autonomes minimisent les erreurs humaines qui sont responsables de plus de 90% des accidents de la circulation. "Un bon talent pour le financement et le financement est également disponible avec 35 millions d'euros du ministère fédéral des Transports", explique le DLR.

Drives modernes pour la mobilité durable

Le DLR présente un autre projet passionnant au sommet: le "Pack de piles à combustible et hybride" (FCHPP). Cette architecture modulaire de conduite et d'énergie combine des systèmes de batterie et de pile à combustible, qui non seulement prolongent la durée de vie des véhicules, mais apportent également une contribution importante à la durabilité. Des concepts innovants tels que le FCHPP sont cruciaux pour promouvoir l'électrification du trafic. La combinaison de la conduite et de l'électromobilité autonomes est considérée comme une clé pour réduire les émissions de co₂ et la dépendance à l'égard des combustibles fossiles.

De plus, divers modèles de NGT-Taxi peuvent être vus sur le sommet UITP, un véhicule ferroviaire léger et modulaire qui peut être utilisé sur les distances latérales avec une batterie ou une conduite à pile à combustible. Ces innovations de véhicules font partie d'une stratégie DLR complète afin de promouvoir une utilisation efficace des véhicules autonomes et une planification intégrée du trafic. Le SmartTransitfleetPlaner (STF) sert d'outil pour optimiser les transports publics locaux.

Mobilité autonome: opportunités et défis

Bien que les avantages de la conduite autonome soient évidents, il existe également des défis qui ne devraient pas être ignorés. Les coûts de développement élevés, les obstacles technologiques et les problèmes de protection des données sont des sujets qui doivent continuer à être traités. Dans le même temps, la technologie autonome ouvre de nouvelles possibilités pour les personnes à mobilité réduite et pourrait transformer considérablement l'espace urbain. Ce qui ne doit pas être oublié: l'intégration de ces nouvelles technologies dans les infrastructures existantes nécessite une coopération étroite entre la politique, l'industrie et la société.

De plus amples informations sur les sujets des sommets UITP peuvent être trouvées sur DLR, U-sthift.com/) [SmartCity360.