Mobilitātes nākotne: DLR Hamburgā piedāvā U-Shift un ilgtspējīgas piedziņas risinājumus

Mobilitātes nākotne: DLR Hamburgā piedāvā U-Shift un ilgtspējīgas piedziņas risinājumus

Pilsētas transporta nākotne pašlaik tiek apspriesta UITP samitā Hamburgā, kas notiks no 2025. gada 15. līdz 18. jūnijam. Pasākumā piedalās aptuveni 10 000 ekspertu no vairāk nekā 100 valstīm, un tas ir jaunāko inovāciju demonstrācija mobilitātes jomā. Īpaša uzmanība tiek pievērsta IMoGer (Innovative Modular Mobility Made in Germany) pētniecības projektam, kas pārbauda U-Shift transportlīdzekļu izmantošanu vietējā sabiedriskajā transportā un loģistikā. Šie prototipi jau ir parādīti pētniecības operācijās 2023. gada Federālajā dārza izstādē, kā DLR paziņoja pašreizējā ziņojumā.

U-Shift transportlīdzekļi ir elektriski un autonomi, aprīkoti ar maināmām kapsulām cilvēku un preču pārvadāšanai. Tie ir ne tikai atbilde uz pilsētu mobilitātes izaicinājumiem, bet arī palīdz palielināt satiksmes drošību. U-Shift varētu palīdzēt ievērojami samazināt ceļu satiksmes negadījumu un NĀVES skaitu, izmantojot uzlaboto sensoru un automatizāciju. Pētījumi liecina, ka autonomās tehnoloģijas samazina cilvēku kļūdas, kas izraisa vairāk nekā 90 procentus satiksmes negadījumu. "Ir arī laba roka finansējumam un finansējumam ar 35 miljoniem eiro no Federālās satiksmes ministrijas," saka DLR.

Mūsdienīgi virzieni ilgtspējīgai mobilitātei

DLR samitā prezentē vēl vienu aizraujošu projektu: “Fuel Cell and Hybrid Power Pack” (FCHPP). Šī modulārā piedziņas un enerģijas arhitektūra apvieno akumulatoru un degvielas šūnu sistēmas, kas ne tikai pagarina transportlīdzekļu kalpošanas laiku, bet arī sniedz nozīmīgu ieguldījumu ilgtspējībā. Novatoriskas koncepcijas, piemēram, FCHPP, ir ļoti svarīgas, lai veicinātu transporta elektrifikāciju. Autonomās braukšanas un elektromobilitātes kombinācija tiek uzskatīta par atslēgu, lai samazinātu CO₂ emisijas un atkarību no fosilā kurināmā.

UITP samitā var apskatīt arī dažādus NGT-TAXI modeļus – vieglo un modulāro sliežu ceļu, ko var izmantot atzarojumos ar akumulatoru vai degvielas šūnu piedziņu. Šīs transportlīdzekļu inovācijas ir daļa no DLR visaptverošās stratēģijas, lai veicinātu efektīvu autonomo transportlīdzekļu izmantošanu un integrētu transporta plānošanu. SmartTransitFleetplaner (STF) kalpo kā rīks vietējā sabiedriskā transporta optimizēšanai.

Autonomā mobilitāte: iespējas un izaicinājumi

Lai gan autonomās braukšanas priekšrocības ir acīmredzamas, ir arī izaicinājumi, kurus nevajadzētu ignorēt. Augstās izstrādes izmaksas, tehnoloģiskie šķēršļi un datu aizsardzības problēmas ir jautājumi, kas joprojām ir jārisina. Tajā pašā laikā autonomās tehnoloģijas paver jaunas iespējas cilvēkiem ar ierobežotām pārvietošanās spējām un var būtiski pārveidot pilsēttelpas. Ko nevajadzētu aizmirst: šo jauno tehnoloģiju integrācija esošajā infrastruktūrā prasa ciešu sadarbību starp politiku, rūpniecību un sabiedrību.

Rezumējot, autonomās braukšanas tehnoloģiju attīstība ir ne tikai daudzsološa, bet arī var izraisīt būtiskas izmaiņas tajā, kā mēs pārvietojamies pilsētās. Lai būtiski samazinātu transporta nozares ekoloģisko pēdu, ilgtspējīgas mobilitātes pieejas ietvaros ir jāīsteno inovatīvi risinājumi un jaunas koncepcijas. Pozitīvās cerības uz autonomo braukšanu liecina, ka esam uz pareizā ceļa rītdienas mobilitātes veidošanā.

Papildinformāciju par UITP samita tēmām var atrast vietnēs DLR, U-Shift SmartCity360.