Fremtidens mobilitet: DLR presenterer U-Shift og bærekraftige drivløsninger i Hamburg

Fremtidens mobilitet: DLR presenterer U-Shift og bærekraftige drivløsninger i Hamburg

Fremtiden til bytransport diskuteres for tiden på UITP-toppmøtet i Hamburg, som vil finne sted fra 15. til 18. juni 2025. Med rundt 10 000 eksperter fra over 100 land er arrangementet et utstillingsvindu for de siste innovasjonene innen mobilitet. Spesiell oppmerksomhet rettes mot forskningsprosjektet IMOGer (Innovative Modular Mobility Made in Germany), som tester bruken av U-Shift-kjøretøyer for lokal offentlig transport og logistikk. Disse prototypene har allerede blitt vist i forskningsoperasjoner på Federal Garden Show i 2023, som DLR annonserte i en aktuell rapport.

U-Shift-kjøretøyer er elektriske og autonome, utstyrt med utskiftbare kapsler for transport av mennesker og varer. De representerer ikke bare et svar på utfordringene med urban mobilitet, men bidrar også til å øke trafikksikkerheten. U-Shift kan bidra betraktelig til å redusere trafikkulykker og DØD gjennom avansert sensing og automatisering. Studier viser at autonome teknologier minimerer menneskelige feil, som er ansvarlige for mer enn 90 prosent av trafikkulykkene. "Det er også en god hånd for finansiering og finansiering med 35 millioner euro fra det føderale transportdepartementet," sier DLR.

Moderne drivkrafter for bærekraftig mobilitet

DLR presenterer et annet spennende prosjekt på toppmøtet: "Fuel Cell and Hybrid Power Pack" (FCHPP). Denne modulære driv- og energiarkitekturen kombinerer batteri- og brenselcellesystemer som ikke bare forlenger levetiden til kjøretøyene, men også gir et viktig bidrag til bærekraft. Innovative konsepter som FCHPP er avgjørende for å fremme elektrifiseringen av transport. Kombinasjonen av autonom kjøring og elektromobilitet blir sett på som en nøkkel til å redusere CO₂-utslipp og avhengighet av fossilt brensel.

Ulike modeller av NGT-TAXI, et lett og modulært skinnekjøretøy som kan brukes på stikklinjer med batteri- eller brenselcelledrift, kan også sees på UITP Summit. Disse kjøretøyinnovasjonene er en del av DLRs omfattende strategi for å fremme effektiv bruk av autonome kjøretøy og integrert transportplanlegging. SmartTransitFleetplaner (STF) fungerer som et verktøy for å optimalisere lokal kollektivtransport.

Autonom mobilitet: muligheter og utfordringer

Mens fordelene med autonom kjøring er klare, er det også utfordringer som ikke bør ignoreres. Høye utviklingskostnader, teknologiske hindringer og bekymringer om databeskyttelse er problemer som fortsatt må tas opp. Samtidig åpner autonom teknologi nye muligheter for mennesker med begrenset mobilitet og kan endre byrommene betydelig. Hva bør ikke glemmes: integrering av disse nye teknologiene i eksisterende infrastruktur krever tett samarbeid mellom politikk, industri og samfunn.

Oppsummert er utviklingen innen autonom kjøreteknologi ikke bare lovende, men kan også drive betydelige endringer i måten vi beveger oss rundt i byer. Innovative løsninger og nye konsepter må etterstrebes som en del av bærekraftige mobilitetstilnærminger for å redusere transportsektorens økologiske fotavtrykk betydelig. De positive forventningene til autonom kjøring indikerer at vi er på rett vei til å forme morgendagens mobilitet.

Ytterligere informasjon om temaene for UITP-toppmøtet finner du på DLR, U-Shift og SmartCity360.