Przyszłość mobilności: DLR prezentuje w Hamburgu U-Shift i zrównoważone rozwiązania napędowe

Przyszłość mobilności: DLR prezentuje w Hamburgu U-Shift i zrównoważone rozwiązania napędowe

Przyszłość transportu miejskiego jest obecnie przedmiotem dyskusji na szczycie UITP w Hamburgu, który odbędzie się w dniach 15–18 czerwca 2025 r. Wydarzenie, w którym bierze udział około 10 000 ekspertów z ponad 100 krajów, jest wizytówką najnowszych innowacji w dziedzinie mobilności. Szczególną uwagę zwraca się na projekt badawczy IMoGer (Innovative Modular Mobility Made in Germany), który testuje wykorzystanie pojazdów U-Shift w lokalnym transporcie publicznym i logistyce. Jak ogłosiło DLR w raporcie bieżącym, prototypy te zostały już pokazane w operacjach badawczych podczas Federal Garden Show 2023.

Pojazdy U-Shift są elektryczne i autonomiczne, wyposażone w wymienne kapsuły do ​​transportu osób i towarów. Stanowią nie tylko odpowiedź na wyzwania mobilności miejskiej, ale także pomagają zwiększyć bezpieczeństwo ruchu drogowego. U-Shift może znacząco pomóc w zmniejszeniu liczby wypadków drogowych i ŚMIERCI dzięki zaawansowanym czujnikom i automatyzacji. Badania pokazują, że technologie autonomiczne minimalizują błędy ludzkie, które są odpowiedzialne za ponad 90 procent wypadków drogowych. „Istnieje również dobra ręka w zakresie finansowania i finansowania w wysokości 35 milionów euro od Federalnego Ministerstwa Transportu”, mówi DLR.

Nowoczesne dążenie do zrównoważonej mobilności

DLR prezentuje na szczycie kolejny ekscytujący projekt: „Ogniwo paliwowe i hybrydowy zespół napędowy” (FCHPP). Ta modułowa architektura napędu i energii łączy w sobie systemy akumulatorów i ogniw paliwowych, które nie tylko wydłużają żywotność pojazdów, ale także wnoszą istotny wkład w zrównoważony rozwój. Innowacyjne koncepcje, takie jak FCHPP, mają kluczowe znaczenie dla postępu elektryfikacji transportu. Połączenie autonomicznej jazdy i elektromobilności jest postrzegane jako klucz do ograniczenia emisji CO₂ i uzależnienia od paliw kopalnych.

Różne modele NGT-TAXI, lekkiego i modułowego pojazdu szynowego, który może być używany na odgałęzieniach z napędem akumulatorowym lub ogniwem paliwowym, można również zobaczyć na szczycie UITP. Te innowacje w pojazdach stanowią część kompleksowej strategii DLR mającej na celu promowanie efektywnego wykorzystania pojazdów autonomicznych i zintegrowanego planowania transportu. SmartTransitFleetplaner (STF) służy jako narzędzie do optymalizacji lokalnego transportu publicznego.

Mobilność autonomiczna: szanse i wyzwania

Chociaż korzyści płynące z jazdy autonomicznej są oczywiste, istnieją również wyzwania, których nie należy ignorować. Wysokie koszty rozwoju, przeszkody technologiczne i obawy dotyczące ochrony danych to kwestie, którymi w dalszym ciągu należy się zająć. Jednocześnie technologia autonomiczna otwiera nowe możliwości dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej i może znacząco zmienić przestrzenie miejskie. O czym nie należy zapominać: integracja tych nowych technologii z istniejącą infrastrukturą wymaga ścisłej współpracy między polityką, przemysłem i społeczeństwem.

Podsumowując, rozwój technologii pojazdów autonomicznych jest nie tylko obiecujący, ale może również spowodować znaczące zmiany w sposobie poruszania się po miastach. W ramach podejścia do zrównoważonej mobilności należy wdrażać innowacyjne rozwiązania i nowe koncepcje, aby znacząco zmniejszyć ślad ekologiczny sektora transportu. Pozytywne oczekiwania wobec autonomicznej jazdy wskazują, że jesteśmy na dobrej drodze do kształtowania mobilności jutra.

Dalsze informacje na temat tematów Szczytu UITP można znaleźć na stronach DLR, U-Shift i SmartCity360.