Framtiden för rörlighet: DLR presenterar U-Shift och Sustainable Drive Solutions i Hamburg

Framtiden för rörlighet: DLR presenterar U-Shift och Sustainable Drive Solutions i Hamburg

Hamburg, Deutschland - Trafikens framtid diskuteras för närvarande vid UITP -toppmötet i Hamburg, som äger rum från 15 till 18 Juni 2025. Med cirka 10 000 experter från över 100 länder är evenemanget en showkörning av de senaste innovationerna inom rörlighetsområdet. Särskild uppmärksamhet ägnas åt Imoger Research Project (innovativ modulär rörlighet gjord i Tyskland), som testar användningen av underskiftfordon för lokal kollektivtrafik och logistik. Dessa prototyper visades redan i forskningsföretaget vid Federal Garden Show 2023, som DLR rapporterar i en aktuell rapport.

U-skiftfordon är elektriska och autonoma, utrustade med utbytbara kapslar för transport av människor och varor. De representerar inte bara ett svar på utmaningarna med stadens rörlighet, utan bidrar också till att öka säkerheten i trafiken. U-skift kan bidra till att minska trafikolyckor och till döds avsevärt genom avancerade sensorer och automatisering. Studier visar att autonoma tekniker minimerar mänskliga fel som är ansvariga för mer än 90 procent av trafikolyckorna. "En bra skicklighet för finansiering och finansiering finns också med 35 miljoner euro från det federala transportministeriet," säger DLR.

Moderna enheter för hållbar rörlighet

DLR presenterar ett annat spännande projekt på toppen: "Fuel Cell and Hybrid Power Pack" (FCHPP). Denna modulära driv- och energiarkitektur kombinerar batteri- och bränslecellsystem, som inte bara förlänger livslängden på fordonen, utan också ger ett viktigt bidrag till hållbarhet. Innovativa koncept som FCHPP är avgörande för att främja elektrifiering av trafik. Kombinationen av autonom körning och elektromobilitet betraktas som en nyckel till att minska ko -utsläpp och beroende av fossila bränslen.

Dessutom kan olika modeller av NGT-Taxi ses på UITP-toppmötet, ett lätt och modulärt järnvägsfordon som kan användas på sidavstånd med batteri eller bränslecelldrivning. Dessa fordonsinnovationer är en del av en omfattande DLR -strategi för att främja effektiv användning av autonoma fordon och integrerad trafikplanering. SmartTransitFleetPlaner (STF) fungerar som ett verktyg för att optimera lokal kollektivtrafik.

autonom rörlighet: Möjligheter och utmaningar

Medan fördelarna med autonom körning är uppenbara, finns det också utmaningar som inte bör ignoreras. Höga utvecklingskostnader, tekniska hinder och problem med dataskydd är ämnen som måste fortsätta att tas upp. Samtidigt öppnar autonom teknik nya möjligheter för människor med begränsad rörlighet och kan betydligt förändra stadsutrymmet. Vad som inte bör glömmas: integrationen av dessa nya tekniker i befintlig infrastruktur kräver ett nära samarbete mellan politik, industri och samhälle.

Ytterligare information om ämnen för UITP-toppmöten finns på DLR, u- Shift.com/) [smartcity3600.