Suche
Mein Konto
Helgoland: Lennuühendused on kuni juulini seisma jäänud – jäänud on vaid mereliinid!
Helgolandi pääseb praegu vaid laevaga, kuna lennuliiklus on lubade puudumise tõttu peatatud. Lisateavet reisivõimaluste ja tausta kohta.
Helgoland: Lennuühendused on kuni juulini seisma jäänud – jäänud on vaid mereliinid!
Põhjamere lummav saar Helgoland on puhkajate seas väga populaarne, eriti suvehooajal. Umbes 50 kilomeetri kaugusel rannikust meelitab see oma ainulaadsete pakkumistega mitte ainult päikesekummardajaid, vaid ka loodusesõpru. Kuid sel aastal seisab saart silmitsi ootamatu väljakutsega: lennuliiklus on ajutiselt peatatud.
Ostfriesische Flug-dienst GmbH (OFD) peatas oma regulaarlennud Helgolandi kuni edasise teatamiseni, kuna uued lennukid, mis pidid algselt tööle minema 2025. aasta hooaja alguses, peavad ootama Föderaalse Lennuameti (LBA) heakskiitu. Moodsad Tecnam P2006T lennukid, mis peaksid välja vahetama vana Britten-Norman BN-2 Islandersi, ei tohi veel startida. Kui meeskondade ümberõpe on juba lõppenud ja uued masinad tarnitud, tuleb reisijatel esialgu üle minna paadisõidule. Rahvusvaheline lennundus teatab, et vana autopargi juurde naasmine ei ole võimalik vähenenud varuosade laoseisu tõttu.
Saabumine laevaga
Tee saarele on nüüd võimalik ainult meritsi. Cuxhaveni sadamast väljub iga päev mitu laeva, et viia puhkajaid Helgolandi. Mereäärsel kuurortlaeval Helgolandil kulub ülesõit umbes 2,5 tundi, Hamburgist väljuval katamaraanil Nordlicht ja Halunder Jetil aga umbes 75 minutit. Kuid tipphooajal peaksid reisijad olema valmis pikemateks ooteaegadeks, kuna piletite järele võib olla suur nõudlus.
Helgoland on endiselt turistidele väärt sihtkoht. Mõned laevafirmad pakuvad suvehooajal regulaarseid ühendusi ja teevad reisi võimalikult meeldivaks. Tavaliselt on lennuühendused aastaringselt, kuid praegu pole see tehniliste tingimuste tõttu võimalik. Helgolandi turismiteenistuse veebisaidil Reisimisel ja majutuse leidmisel on lisainfo ja tugi.
Lendude tulevik
OFD loodab saada LBA loa 2025. aasta juuli lõpuks, et saaks jätkata lennuliiklust Helgolandi. Seni jääb veereis ainsaks võimaluseks saarele jõudmiseks. Kuigi uus Tecnam P2006T pakub vähem ruumi – vaid neli reisijat koos piloodiga võrreldes kümne istekohaga vanas lennukis – peetakse nende kasutuselevõttu tulevikus vajalikuks, et täita saare lennuvälja kõrgeid nõudmisi.
Olenemata sellest, kuidas olukord areneb, on Helgoland ja jääb loominguliseks reisisihtkohaks, mis on avastamist väärt. Segu fantastilisest loodusest, rahustavast merest ja ainulaadsest saare asukohast meelitab igal aastal palju külastajaid. Kui meretee nõuab veidi taktitunnet, siis maismaaretk on kindlasti unustamatu elamus.