Helgolandas: Skrydžio jungtys vis dar stovi iki liepos - lieka tik jūros kelias!

Helgolandas: Skrydžio jungtys vis dar stovi iki liepos - lieka tik jūros kelias!

Helgoland, Deutschland - Helgoland, žavi Šiaurės jūros sala, yra labai populiarus tarp poilsiautojų, ypač vasaros sezono metu. Maždaug už 50 kilometrų nuo kranto jis ne tik pritraukia saulės garbintojus, bet ir gamtos mėgėjus su savo unikaliais pasiūlymais. Tačiau šiais metais sala susiduria su netikėtu iššūkiu: oro eismas buvo laikinai sustabdytas.

„Ostfriesische Flug-Service GmbH“ (OFD) išleido savo skrydžius į Helgolandą iki tolesnio pranešimo, nes naujasis orlaivis, kuris iš pradžių turėjo būti pradėtas veikti 2025 metų sezone, turi laukti, kol patvirtins federalinės aviacijos tarnybos (LBA) patvirtinimą. Šiuolaikinės „Tecnam P2006T“ mašinos, kurios, kaip manoma, pakeis senus Britten-Norman BN-2 salų gyventojus, dar neturi pradėti. Kol įgulų perkvalifikavimas jau buvo baigtas, o naujos mašinos buvo pristatytos, keliautojai kol kas turi pereiti į važiavimus valtimis. Aerointernational praneša, kad grąžinimas į „Old Fleet“ negalima dėl to, kad negalima, kad netektų gilinimo.

Kelionė laivu

Kelias į salą dabar įmanoma tik per jūros kelią. Iš Cuxhaveno uosto keli laivai kiekvieną dieną palieka sistemas, kad poilsiautojus į Helgolandą nuvežtų. „Helgolando“ pajūrio laivui perėjimui reikia apie 2,5 valandos, o katamarano „šiaurinė šviesa“ ir „Halunder purkštukas“, kuris prasideda nuo Hamburgo, kiekvienas trunka apie 75 minutes. Tačiau sezono metu keliautojai turėtų pasiruošti ilgesniam laukimo laikui, nes bilietų pasiūlymas gali būti labai paklausus.

Helgolandas vis dar tebėra vertinga turistų tikslas. Kai kurios laivybos kompanijos vasaros sezono metu siūlo reguliarius ryšius ir kelionę daro kuo malonesnę. Paprastai skrydžių jungtys paprastai būna ištisus metus, tačiau šiuo metu tai neįmanoma dėl techninių sąlygų. „Helgoland Tourismus-Service“ svetainėje Yra papildomos informacijos ir paramos atvykimui, taip pat ieškant apgyvendinimo.

skrydžių ateitis

OFD tikisi, kad LBA patvirtinimas gaus oro eismą į Helgolandą iki 2025 m. Liepos mėn. Pabaigos. Iki tol vandens kelionė išlieka vienintelis būdas pasiekti salą. Naujasis „Tecnam P2006T“ siūlo mažiau vietos - tik keturi keleiviai, įskaitant pilotą, palyginti su dešimčia vietų senosiose mašinose, tačiau jų įžanga ateityje bus laikoma būtina, kad būtų patenkinti dideli poreikiai salos nusileidimo šlaite.

Kad ir kokia būtų situacija, Helgolandas yra ir išlieka kūrybinga kelionių vieta, kurią verta atrasti. Fantastiškos gamtos, raminančios jūros ir unikalios salos vietos mišinys kasmet pritraukia daugybę lankytojų. Nors jūros maršrutas reikalauja šiek tiek jautrumo, garantuojama, kad žemės ekskursija bus nepamirštama patirtis.