Helgolandas: skrydžių jungtys sustoja iki liepos mėnesio – liko tik jūrų maršrutai!

Helgolandas: skrydžių jungtys sustoja iki liepos mėnesio – liko tik jūrų maršrutai!

Užburianti Šiaurės jūros sala Helgolandas itin mėgstama poilsiautojų, ypač vasaros sezonu. Maždaug 50 kilometrų nuo kranto jis savo unikaliais pasiūlymais vilioja ne tik saulės, bet ir gamtos mylėtojus. Tačiau šiemet salos laukia netikėtas iššūkis: laikinai sustabdytas oro eismas.

„Ostfriesische Flug-dienst GmbH“ (OFD) iki kito pranešimo sustabdė savo reguliarius skrydžius į Helgolandą, nes naujieji orlaiviai, kurie iš pradžių turėjo pradėti eksploatuoti 2025 m. sezono pradžioje, turi laukti Federalinės aviacijos tarnybos (LBA) patvirtinimo. Šiuolaikiniams „Tecnam P2006T“ lėktuvams, kurie turėtų pakeisti senus Britten-Norman BN-2 Islanders, kol kas neleidžiama startuoti. Nors įgulų perkvalifikavimas jau baigtas ir naujos mašinos pristatytos, keliautojai kol kas turės pereiti prie kelionių laivu. Aerotarptautinis praneša, kad grįžti į senąjį parką neįmanoma dėl sumažėjusių atsarginių dalių atsargų.

Atvykimas laivu

Maršrutas į salą dabar galimas tik jūra. Kasdien iš Kukshaveno uosto išplaukia keli laivai, kurie poilsiautojus nuplukdo į Helgolandą. Pajūrio kurortinis laivas „Helgoland“ perplaukia apie 2,5 valandos, o katamaranas „Nordlicht“ ir „Halunder Jet“, išplaukiantys iš Hamburgo, užtrunka apie 75 minutes. Tačiau sezono metu keliautojai turėtų būti pasiruošę ilgesniam laukimo laikui, nes bilietai gali būti labai paklausūs.

Helgolandas vis dar yra vertinga vieta turistams. Kai kurios laivybos kompanijos siūlo reguliarų susisiekimą vasaros sezono metu ir daro kelionę kuo malonesnę. Dažniausiai skrydžiai vyksta ištisus metus, tačiau šiuo metu tai neįmanoma dėl techninių sąlygų. Helgolando turizmo tarnybos svetainėje Yra daugiau informacijos ir pagalbos keliaujant ir ieškant nakvynės.

Skrydžių ateitis

OFD tikisi gauti LBA patvirtinimą iki 2025 m. liepos pabaigos, kad galėtų atnaujinti oro eismą į Helgolandą. Iki tol kelionės vandeniu tebėra vienintelis būdas pasiekti salą. Nors naujasis „Tecnam P2006T“ siūlo mažiau erdvės – tik keturi keleiviai, įskaitant pilotą, palyginti su dešimčia vietų senajame orlaivyje, – manoma, kad jų pristatymas ateityje yra būtinas siekiant patenkinti aukštus salos aerodromo reikalavimus.

Kad ir kaip susiklostytų situacija, Helgolandas yra ir išlieka kūrybinga kelionių kryptis, kurią verta atrasti. Fantastiškos gamtos, raminančios jūros ir unikalios salos vietos mišinys kasmet pritraukia daugybę lankytojų. Nors jūros maršrutas reikalauja šiek tiek takto, ekskursija po žemę garantuotai bus nepamirštama patirtis.