HELGOLAND: Lidojuma savienojumi nekustīgi stāv līdz jūlijam - paliek tikai jūras ceļš!

HELGOLAND: Lidojuma savienojumi nekustīgi stāv līdz jūlijam - paliek tikai jūras ceļš!

Helgoland, Deutschland - Helgolands, burvīgā Ziemeļjūras sala, ir ļoti populārs atpūtnieku vidū, it īpaši vasaras sezonā. Apmēram 50 kilometru attālumā no krasta tas ne tikai piesaista saules pielūdzējus, bet arī dabas cienītājus ar saviem unikālajiem piedāvājumiem. Bet šogad sala saskaras ar negaidītu izaicinājumu: gaisa satiksme uz laiku tika pārtraukta.

Ostfrēzische flug-service gmbH (OFD) ir izlaidis savus līnijas lidojumus uz Helgolandu, līdz turpmākam paziņojumam, jo ​​jaunajai lidmašīnai, kuru sākotnēji vajadzēja veikt ekspluatācijā 2025. gada sezonā, ir jāgaida Federālā aviācijas biroja apstiprināšana (LBA). Mūsdienu Tecnam P2006T mašīnas, kuras, domājams, aizstāt vecos Britten-Norman BN-2 saliniekus, vēl nedrīkst sākt. Kamēr ekipāžu pārkvalifikācija jau ir pabeigta un jaunās mašīnas ir piegādātas, ceļotājiem pagaidām ir jāpārslēdzas uz braucieniem ar laivu. Aerointernational ziņo, ka atgriešanās vecai flotei nav iespējams.

Ceļojums ar kuģi

Ceļš uz salu tagad ir iespējams tikai pa jūras ceļu. No Kukshavenas ostas vairāki kuģi katru dienu atstāj sistēmas, lai brīvības atņemtu uz Helgolandu. "Helgoland" piejūras kuģim krustojumam ir vajadzīgas apmēram 2,5 stundas, savukārt katamarāna "ziemeļu gaisma" un "Halunder strūkla", kas sākas no Hamburgas, katrs prasa apmēram 75 minūtes. Tomēr sezonā ceļotājiem vajadzētu sagatavoties ilgākam gaidīšanas laikam, jo ​​biļešu piedāvājums var būt ļoti pieprasīts.

Helgolands joprojām ir vērts tūristu galamērķis. Daži kuģniecības uzņēmumi vasaras sezonā piedāvā regulārus sakarus un padara ceļojumu pēc iespējas patīkamāku. Parasti visu gadu ir lidojumu savienojumi, taču tas pašlaik nav iespējams tehnisko nosacījumu dēļ. Helgoland tūrisma-service tīmekļa vietnē Ir papildu informācija un atbalsts gan ierašanās, kā arī izmitināšanas meklēšanai.

Lidojumu nākotne

OFD sagaida, ka LBA apstiprinājums saņems gaisa satiksmi uz Helgolandu līdz 2025. gada jūlija beigām. Līdz tam ūdens brauciens joprojām ir vienīgais veids, kā sasniegt salu. Jaunais Tecnam P2006T piedāvā mazāk vietas - tikai četri pasažieri, ieskaitot pilotu, salīdzinot ar desmit vietām vecajās mašīnās -, bet viņu ieviešana nākotnē tiks uzskatīta par nepieciešamu, lai apmierinātu augstās prasības salas nolaišanās slīpumā.

Neatkarīgi no situācijas attīstās, Helgolands ir un joprojām ir radošs ceļojuma mērķis, kuru ir vērts atklāt. Fantastiskās dabas, nomierinošās jūras un unikālās salas atrašanās vietas sajaukums katru gadu piesaista daudzus apmeklētājus. Kamēr jūras maršrutam ir nepieciešama neliela jutība, zemes ekskursija tiek garantēta, ka tā būs neaizmirstama pieredze.