Helgoland: Lidojuma savienojumi ir apstājušies līdz jūlijam - palikuši tikai jūras maršruti!

Helgoland: Lidojuma savienojumi ir apstājušies līdz jūlijam - palikuši tikai jūras maršruti!

Helgoland, burvīgā Ziemeļjūras sala, ir ļoti iecienīta atpūtnieku vidū, īpaši vasaras sezonā. Apmēram 50 kilometrus no krasta tas ar saviem unikālajiem piedāvājumiem piesaista ne tikai saules pielūdzējus, bet arī dabas mīļotājus. Taču šogad sala saskaras ar negaidītu izaicinājumu: uz laiku apturēta gaisa satiksme.

Uzņēmums Ostfriesische Flug-dienst GmbH (OFD) līdz turpmākam paziņojumam apturējis plānotos lidojumus uz Helgolandi, jo jaunajām lidmašīnām, kuras sākotnēji bija paredzēts sākt ekspluatēt 2025. gada sezonas sākumā, ir jāgaida Federālās aviācijas pārvaldes (LBA) apstiprinājums. Pagaidām nav atļauts startēt modernajām Tecnam P2006T lidmašīnām, kurām paredzēts aizstāt vecos Britten-Norman BN-2 Islanders. Kamēr ekipāžu pārkvalifikācija jau ir pabeigta un jaunās mašīnas piegādātas, ceļotājiem pagaidām būs jāpāriet uz braucieniem ar laivām. Aerointernational ziņo, ka atgriešanās pie vecā autoparka nav iespējama, jo ir samazināts rezerves daļu krājums.

Ierašanās ar kuģi

Maršruts uz salu tagad ir iespējams tikai pa jūru. Vairāki kuģi katru dienu atstāj Kukshāfenas ostu, lai nogādātu atpūtniekus uz Helgolandi. Piejūras kūrorta kuģis "Helgoland" šķērso apmēram 2,5 stundas, savukārt katamarāns "Nordlicht" un "Halunder Jet", kas atiet no Hamburgas, katrs aizņem apmēram 75 minūtes. Tomēr sezonas laikā ceļotājiem jābūt gataviem ilgākam gaidīšanas laikam, jo ​​biļetes var būt ļoti pieprasītas.

Helgolande joprojām ir tūristu vērtīgs galamērķis. Dažas kuģniecības kompānijas piedāvā regulārus savienojumus vasaras sezonā un padara braucienu pēc iespējas patīkamāku. Parasti lidojumu savienojumi ir visu gadu, taču šobrīd tas nav iespējams tehnisko apstākļu dēļ. Helgolandes tūrisma dienesta vietnē Ir pieejama papildu informācija un atbalsts, ceļojot un meklējot naktsmītnes.

Lidojumu nākotne

OFD plāno saņemt LBA apstiprinājumu līdz 2025. gada jūlija beigām, lai varētu atsākt gaisa satiksmi uz Helgolandi. Līdz tam ūdens ceļošana joprojām ir vienīgais veids, kā sasniegt salu. Lai gan jaunais Tecnam P2006T piedāvā mazāk vietas – tikai četri pasažieri, ieskaitot pilotu, salīdzinot ar desmit sēdvietām vecajā lidmašīnā, to ieviešana nākotnē tiek uzskatīta par nepieciešamu, lai apmierinātu salas lidlauka augstās prasības.

Neatkarīgi no tā, kā situācija attīstās, Helgoland ir un paliek radošs ceļojumu galamērķis, kuru ir vērts atklāt. Fantastiskās dabas, nomierinošās jūras un unikālās salas atrašanās vietas sajaukums katru gadu piesaista daudz apmeklētāju. Lai gan jūras maršruts prasa nelielu taktiku, ekskursija pa sauszemi ir garantēta neaizmirstams piedzīvojums.