Suche
Mein Konto
Mürasõda Hedwigshofis: 100 km/h tekitab aina rohkem stressi!
Anklam võitleb müra vastu kiiruspiirangute arutelude kaudu. Linnapea annab teavet kohtuasjade ja tervisemõjude kohta.
Mürasõda Hedwigshofis: 100 km/h tekitab aina rohkem stressi!
Paljude jaoks idülliliseks varjupaigaks peetavas Hedwigshofi alevikus valitseb murettekitav olukord: kasvav liiklusmüra kurnab elanike närve. Linna läbiv L35 lubab autojuhtidel maksimaalselt 100 km/h ning linnapea Thomas Kröchertil on nüüd käed-jalad tööd täis, et elanike muresid lahendada. Kuidas nordkurier.de teatatud, on elanike kaebused ja pöördumine probleemile juba mitu korda tähelepanu juhtinud.
Hedwigshofi ei koorma mitte ainult L35, vaid ka lähedalasuv A20 ja endine B96 – ja sellel on omad tagajärjed. Paljud elanikud kurdavad terviseprobleemide üle alates unehäiretest kuni stressini. Keset seda jätkuvat mürasaastet kobab kogukond lahendusi ja linnapea on juba taotlenud kiirusepiirangut 70 km/h. Madalama liiklusametkonna vastus oli aga kainestav: Suurenenud ohutusriski ei olnud ja õnnetusi polnud sel hetkel juhtunud pikka aega.
Lootuse puudumine lahendusele
Vaatamata linnapea veenmiskatsetele näib olukorra kiire paranemise väljavaade tume. Arutatakse võimalust võtta selliseid meetmeid nagu kaitsemüürid või istutused, kuid elluviimine jääb ebaselgeks. Kröchert ütles, et ta ei oodanud kiirtee A20 müraprobleemile kiiret lahendust, kuna sellel on kõrgem prioriteet.
Praeguste väljakutsete tausta teeb selgeks ka 2002. aastal vastu võetud EL keskkonnamüra direktiiv, mille eesmärk on tagada tervise- ja keskkonnakaitse kõrge tase. Valju Umweltbundesamt.de Omavalitsused vastutavad müra tegevuskava koostamise eest, mis on vastuseks kasvavale mürareostusele.
Õiguslik alus ja EL nõuded
Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiv 2002/49/EÜ käsitleb selgesõnaliselt keskkonnamüra hindamist ja kontrolli. EL on tunnistanud, et ümbritsev müra on tõsine keskkonnaprobleem, ja teeb liikmesriikidele ülesandeks töötada välja müra vähendamise strateegiad. Saksamaa õiguslikku alust on kohandatud föderaalse immissioonikontrolli seadusega (BImSchG), mis sisaldab ka lõikeid müra vähendamise kavandamise kohta.
Nende Euroopa suuniste eesmärk on neid meetmeid edasi arendada ja tagada keskkonnamüra kahjulike mõjude vältimine. Hedwigshofi elanikud on vähemalt ruumiliselt informeeritud müra vähendamise planeerimise edenemisest. Kuid enne kui piirkonna mürakaardid ja tegevuskavad reaalselt mõju avaldavad, võib veel palju vett mööda jõge alla voolata.
Hedwigshofi olukord näitab taas, et liiklusmüra vastu võitlemine pole mitte ainult kohalik, vaid ka üleriigiline probleem, mida ei saa nii kiiresti lahendada. Siin on hädasti vaja suhtekorraldustööd ja pealehakkamist asjas.