Guerre du bruit à Hedwigshof : 100 km/h provoque de plus en plus de stress !

Guerre du bruit à Hedwigshof : 100 km/h provoque de plus en plus de stress !

Dans la petite ville de Hedwigshof, considérée pour beaucoup comme un refuge idyllique, la situation est préoccupante : le bruit croissant de la circulation met les nerfs des habitants à rude épreuve. La L35 qui traverse la ville autorise une vitesse maximale de 100 km/h et le maire Thomas Kröchert a désormais fort à faire pour répondre aux préoccupations de la population. Comment nordkurier.de Des plaintes et une pétition d'habitants ont déjà signalé le problème à plusieurs reprises.

Hedwigshof est lourdement sollicité non seulement par la L35, mais aussi par l'A20 voisine et l'ancienne B96 - et cela a des conséquences. De nombreux habitants se plaignent de problèmes de santé allant des troubles du sommeil au stress. Face à cette pollution sonore persistante, la commune cherche des solutions, le maire ayant déjà demandé une limitation de vitesse à 70 km/h. Mais la réponse de l'autorité inférieure de la circulation donne à réfléchir : il n'y a pas eu de risque accru pour la sécurité et il n'y a eu aucun accident à ce stade depuis longtemps.

Manque d'espoir d'une solution

Malgré les tentatives de persuasion du maire, les perspectives d'une amélioration rapide de la situation semblent sombres. La possibilité de prendre des mesures telles que des murs de protection ou des plantations est en cours de discussion, mais leur mise en œuvre reste floue. Kröchert a déclaré qu'il ne s'attendait pas à une solution rapide au problème du bruit sur l'A20, car celui-ci était une priorité plus élevée.

Le contexte des défis actuels est également mis en évidence par la directive européenne sur le bruit dans l'environnement, adoptée en 2002, qui vise à garantir un niveau élevé de protection de la santé et de l'environnement. Fort Umweltbundesamt.de Les municipalités sont responsables de la création d’un plan d’action contre le bruit qui sert de réponse à l’augmentation de la pollution sonore.

Base juridique et exigences de l’UE

La directive 2002/49/CE du Parlement européen et du Conseil traite explicitement de l'évaluation et du contrôle du bruit dans l'environnement. L'UE a reconnu que le bruit ambiant constitue un problème environnemental grave et charge les États membres d'élaborer des stratégies de réduction du bruit. La base juridique en Allemagne a été adaptée par la loi fédérale sur le contrôle des immissions (BImSchG), qui comprend également des paragraphes sur la planification de la réduction du bruit.

Ces lignes directrices européennes visent à développer davantage ces mesures et à garantir que les effets nocifs du bruit ambiant soient évités. Les habitants du Hedwigshof sont informés au moins spatialement des progrès réalisés dans la planification de la réduction du bruit. Mais avant que les cartes de bruit et les plans d’action dans la région n’aient un impact réel, beaucoup d’eau pourrait encore couler dans la rivière.

La situation à Hedwigshof montre une fois de plus que la lutte contre le bruit du trafic n'est pas seulement un problème local, mais aussi un problème national qui ne peut être résolu si rapidement. Un travail de relations publiques et de persévérance dans ce domaine sont ici nécessaires de toute urgence.