Suche
Mein Konto
Triukšmo karas Hedvigshofe: 100 km/h kelia vis didesnį stresą!
„Anklam“ kovoja su triukšmu per greičio apribojimo diskusijas. Meras teikia informaciją apie ieškinius ir poveikį sveikatai.
Triukšmo karas Hedvigshofe: 100 km/h kelia vis didesnį stresą!
Nedideliame Hedvigshofo miestelyje, kuris daugeliui laikomas idilišku pasitraukimu, susidarė nerimą kelianti situacija: didėjantis eismo triukšmas vargina gyventojų nervus. Per miestą važiuojantis L35 leidžia vairuotojams važiuoti iki 100 km/h greičiu, o meras Thomas Kröchertas dabar turi daug rankų sprendžiant gyventojų rūpesčius. Kaip nordkurier.de pranešta, gyventojų skundai ir peticija jau kelis kartus atkreipė dėmesį į problemą.
Hedwigshofui didelę naštą apkrauna ne tik L35, bet ir šalia esantis A20 bei buvęs B96 – ir tai turi savo pasekmių. Daugelis gyventojų skundžiasi sveikatos problemomis – nuo miego sutrikimų iki streso. Dėl šios nuolatinės triukšmo taršos bendruomenė ieško sprendimų, o meras jau prašo leisti 70 km/h greitį. Tačiau žemesnės eismo tarnybos atsakymas buvo blaivus: nebuvo padidinto pavojaus saugumui ir ilgą laiką nebuvo jokių avarijų.
Trūksta vilties rasti sprendimą
Nepaisant mero bandymų įtikinti, perspektyva greitai pagerėti situacija atrodo niūri. Svarstoma galimybė imtis tokių priemonių kaip apsauginės sienos ar želdiniai, tačiau įgyvendinimas lieka neaiškus. Kröchertas teigė, kad nesitikėjo greito A20 triukšmo problemos sprendimo, nes jam suteiktas didesnis prioritetas.
Dabartinių iššūkių priežastis taip pat aiškiai parodo 2002 m. priimta ES aplinkos triukšmo direktyva, kuria siekiama užtikrinti aukštą sveikatos ir aplinkos apsaugos lygį. Garsiai Umweltbundesamt.de Savivaldybės yra atsakingos už triukšmo veiksmų plano, kuris būtų atsakas į didėjančią triukšmo taršą, sudarymą.
Teisinė bazė ir ES reikalavimai
Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 2002/49/EB aiškiai reglamentuoja aplinkos triukšmo vertinimą ir kontrolę. ES pripažino, kad aplinkos triukšmas yra rimta aplinkos problema, ir paveda valstybėms narėms parengti triukšmo mažinimo strategijas. Teisinis pagrindas Vokietijoje buvo pritaikytas Federaliniu immisijos kontrolės įstatymu (BImSchG), į kurį taip pat įtrauktos dalys apie triukšmo mažinimo planavimą.
Šios Europos gairės skirtos toliau plėtoti šias priemones ir užtikrinti, kad būtų išvengta žalingo aplinkos triukšmo poveikio. Hedwigshofo gyventojai bent jau erdviškai informuoti apie triukšmo mažinimo planavimo eigą. Tačiau kol triukšmo žemėlapiai ir veiksmų planai regione iš tikrųjų nepadarys poveikio, upe dar gali nutekėti daug vandens.
Situacija Hedvigshofe dar kartą parodo, kad kova su eismo triukšmu yra ne tik vietinė, bet ir nacionalinė problema – jos taip greitai nepavyksta išspręsti. Čia skubiai reikia viešųjų ryšių darbo ir užsispyrimo šiuo klausimu.