Suche
Mein Konto
Trokšņa karš Hedvigshofā: 100 km/h rada arvien lielāku stresu!
Anklam cīnās pret troksni, apspriežot ātruma ierobežojumus. Mērs sniedz informāciju par tiesas prāvām un ietekmi uz veselību.
Trokšņa karš Hedvigshofā: 100 km/h rada arvien lielāku stresu!
Mazajā Hedvigshofas pilsētiņā, kas daudziem tiek uzskatīta par idillisku atpūtu, valda satraucoša situācija: pieaugošais satiksmes troksnis saslogo iedzīvotāju nervus. L35, kas kursē cauri pilsētai, ļauj vadītājiem sasniegt maksimālo ātrumu 100 km/h, un mēram Tomasam Krēhertam tagad ir pilnas rokas, lai risinātu iedzīvotāju bažas. Kā nordkurier.de ziņots, iedzīvotāju sūdzībās un petīcijā uz problēmu jau ir norādīts vairākkārt.
Hedvigshofu smagi noslogo ne tikai L35, bet arī tuvējais A20 un bijušais B96 – un tam ir savas sekas. Daudzi iedzīvotāji sūdzas par veselības problēmām, sākot no miega traucējumiem līdz stresam. Šī pastāvīgā trokšņa piesārņojuma apstākļos sabiedrība meklē risinājumus, un mērs jau ir pieprasījis ātruma ierobežojumu 70 km/h. Taču atbilde no zemākās satiksmes pārvaldes bija satraucoša: nebija paaugstināta drošības riska, un šajā vietā ilgu laiku nebija notikušas avārijas.
Cerību trūkums uz risinājumu
Neskatoties uz mēra mēģinājumiem pārliecināt, izredzes uz strauju situācijas uzlabošanos šķiet drūmas. Tiek apspriesta iespēja veikt tādus pasākumus kā aizsargsienas vai stādījumi, taču īstenošana joprojām ir neskaidra. Krēherts sacīja, ka viņš negaidīja ātru A20 trokšņa problēmas risinājumu, jo tam ir augstāka prioritāte.
Pašreizējo izaicinājumu fonu skaidri parāda arī ES Vides trokšņa direktīva, kas tika pieņemta 2002. gadā un kuras mērķis ir garantēt augstu veselības un vides aizsardzības līmeni. Skaļi Umweltbundesamt.de Pašvaldības ir atbildīgas par trokšņa rīcības plāna izveidi, kas kalpo kā reakcija uz pieaugošo trokšņa piesārņojumu.
Juridiskā bāze un ES prasības
Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīva 2002/49/EK skaidri attiecas uz vides trokšņa novērtēšanu un kontroli. ES ir atzinusi, ka apkārtējais troksnis ir nopietna vides problēma, un uzdod dalībvalstīm izstrādāt trokšņa samazināšanas stratēģijas. Juridiskā bāze Vācijā ir pielāgota ar Federālo immisijas kontroles likumu (BImSchG), kurā ir iekļauti arī punkti par trokšņa samazināšanas plānošanu.
Šīs Eiropas vadlīnijas ir paredzētas, lai tālāk attīstītu šos pasākumus un nodrošinātu, ka tiek novērsta vides trokšņa kaitīgā ietekme. Hedvigshofas iedzīvotāji ir vismaz telpiski informēti par trokšņa samazināšanas plānošanas gaitu. Taču, pirms trokšņu kartes un rīcības plāni reģionā faktiski ietekmēs, pa upi joprojām varētu plūst daudz ūdens.
Situācija Hedvigshofā kārtējo reizi parāda, ka cīņa ar satiksmes radīto troksni ir ne tikai lokāla, bet arī valstiska problēma – tā nav tik ātri atrisināma. Šeit steidzami nepieciešams darbs sabiedrisko attiecību jomā un neatlaidība šajā jautājumā.