Radler Protesta en Pomerania occidental: ¡80 manifestantes exigen mejores senderos para bicicletas!

Radler Protesta en Pomerania occidental: ¡80 manifestantes exigen mejores senderos para bicicletas!

Anklam, Deutschland - Este domingo 23 de junio de 2025, alrededor de 80 participantes en ciclismo en Pomerania occidental se unieron para demostrar una infraestructura mejorada de la ruta del ciclo en Peenetal. Organizados por la Asociación Vorpommersche Dorfstraße, los manifestantes se reunieron en el cruce de Klein Toitin después de que fueron ciclados en los lugares Jarmen y Neetzow. En temperaturas de verano de 29 grados Celsius, establecieron una poderosa señal al bloquear la carretera federal B110 durante 15 minutos. Recibieron el apoyo de cuatro alcaldes, incluido Grit Gawrich de Bentzin y André Werner de Jarmen, quienes defienden las preocupaciones de los ciclistas.

La Asociación VorPommersche Dorfstraße ha luchado incansablemente para la expansión de la red de ruta de ciclo en Peenetal durante más de 30 años. Las demostraciones regulares de bicicletas son parte de su cultura de protesta. Matthias Falk, alcalde de Neetzow-Liepen, expresó su preocupación por posibles retrasos a través de propietarios adyacentes de aterrizaje, mientras que todavía hay esperanzas de un trabajo temprano de construcción en el B110, probablemente planeado desde 2032.

demanda de una expansión más rápida de las rutas de ciclo

La urgencia para la expansión de las rutas de ciclo no solo se basa en los manifestantes. Los Verdes también exigieron más velocidad al construir y renovar los senderos para bicicletas en Mecklenburg-Western Pomerania. En vista del aumento del tráfico de la bicicleta debido al mayor uso de bicicletas electrónicas y al aumento de la conciencia de la salud, según Jutta Wegner, miembro de los verdes-estado, las mejores condiciones para los ciclistas son absolutamente necesarias. Según una respuesta del gobierno estatal, solo hay alrededor del 30 por ciento de más de 9,400 kilómetros de carreteras federales, estatales y de distrito con rutas de carretera que acompañan las carreteras. El ritmo de expansión es alarmante: a la velocidad actual, tardaría 180 años en que todas las carreteras nacionales tengan caminos para bicicletas.

Infraestructura necesaria para más seguridad

Para garantizar la seguridad de los ciclistas, la necesidad de una infraestructura de tráfico de bicicletas mejorada se enfatiza desde diferentes lados. Las 15 directrices del ADFC requieren una infraestructura amigable para el usuario para todos los ciclistas que pueden usarse intuitivamente y tiene un alto atractivo. Una separación segura entre el ciclismo y el tráfico de automóviles, así como suficiente espacio para diferentes tipos de bicicletas, están en la parte superior de la lista de demandas. La idea de introducir barreras físicas entre los usuarios de la carretera podría aumentar la seguridad de manera sostenible.

En general, la necesidad de una red de tráfico de bicicletas continua y de alta calidad es más que nunca. Para acercarse a estos ideales, es crucial movilizar el apoyo de los municipios y el gobierno estatal. El sueño de un tráfico de bicicletas líquido y seguro en Mecklenburg-Western Pomerania pronto podría convertirse en realidad con despliegues medianos adicionales y un diálogo intensivo.

Los manifestantes continúan su camino a Neetzow, donde un festival comunitario los está esperando. Su voz persistente para mejores rutas de bicicletas sigue siendo inconfundible, y ya está planeando las próximas acciones para representar aún más sus inquietudes.

Se puede encontrar más información en las páginas de n-tv y ADFC Leer.