Protesta di Radler nella Pomerania occidentale: 80 manifestanti richiedono migliori percorsi per biciclette!

Protesta di Radler nella Pomerania occidentale: 80 manifestanti richiedono migliori percorsi per biciclette!

Anklam, Deutschland - Questa domenica 23 giugno 2025, circa 80 partecipanti al ciclismo nella Pomerania occidentale si sono riuniti per dimostrare per una migliore infrastruttura del percorso ciclistico nella Peenetal. Organizzati dall'associazione Vorpmersche Dorfstraße, i manifestanti si sono riuniti all'incrocio di Klein Toitin dopo essere stati pedalati dai luoghi Jarmen e Neetzow. A temperature estive di 29 gradi Celsius, hanno fissato un cartello potente bloccando la strada federale B110 per 15 minuti. Hanno ricevuto supporto da quattro sindaci, tra cui Grit Gawrich di Bentzin e André Werner di Jarmen, che difendono le preoccupazioni dei ciclisti.

L'associazione VorpMemersche Dorfstraße ha combattuto instancabilmente per l'espansione della rete del percorso ciclistico nella Peenetal per oltre 30 anni. Le demo di bicicletta regolari fanno parte della loro cultura della protesta. Matthias Falk, sindaco di Neetzow-Liepen, ha espresso preoccupazione per i possibili ritardi attraverso i proprietari di sbarchi adiacenti, mentre ci sono ancora speranze in un primo avvio di lavori di costruzione sul B110, probabilmente pianificato dal 2032.

Richiesta di un'espansione più rapida dei percorsi del ciclo

L'urgenza per l'espansione dei percorsi del ciclo non si basa solo sui manifestanti. I Verdi hanno anche richiesto più velocità durante la costruzione e il rinnovamento delle piste ciclabili nella Pomerania del Mecklenburg-Western. In considerazione dell'aumento del traffico in bicicletta a causa del crescente uso delle e-bike e dell'aumento della consapevolezza della salute, secondo Jutta Wegner, membro Greens-State, sono assolutamente necessarie condizioni migliori per i ciclisti. Secondo una risposta del governo statale, sono disponibili solo circa il 30 percento di oltre 9.400 chilometri di strade federali, statali e distrettuali con percorsi stradali che accompagnano le strade. Il ritmo dell'espansione è allarmante: alla velocità attuale ci vorrebbero 180 anni per tutte le strade nazionali per avere percorsi per biciclette.

Infrastruttura necessaria per una maggiore sicurezza

Al fine di garantire la sicurezza dei ciclisti, la necessità di una migliore infrastruttura del traffico in bicicletta è enfatizzata da diversi lati. Le 15 linee guida dell'ADFC richiedono un'infrastruttura amichevole per tutti i ciclisti che possono essere utilizzati intuitivamente e hanno un'alta attrattiva. Una separazione sicura tra il ciclo e il traffico automobilistico e lo spazio sufficiente per diversi tipi di bici sono in cima all'elenco delle esigenze. L'idea di introdurre barriere fisiche tra gli utenti della strada potrebbe aumentare la sicurezza in modo sostenibile.

Nel complesso, la necessità di una rete di traffico per biciclette continue e di alta qualità è più che mai. Per avvicinarsi a questi ideali, è fondamentale mobilitare il sostegno dei comuni e del governo statale. Il sogno di un traffico di biciclette liquido e sicuro nella Pomerania di Mecklenburg-Western potrebbe presto diventare realtà con ulteriori distribuzioni di medie dimensioni e un dialogo intensivo.

I manifestanti continuano a raggiungere Neetzow, dove un festival della comunità li sta aspettando. La tua voce persistente per migliori percorsi per biciclette rimane inconfondibile e stai già pianificando le azioni successive per rappresentare ulteriormente le tue preoccupazioni.

Ulteriori informazioni sono disponibili sulle pagine di n-tv e ADFC Leggi