Protest Radler w Western Pomerania: 80 demonstrantów wymaga lepszych ścieżek rowerowych!

Protest Radler w Western Pomerania: 80 demonstrantów wymaga lepszych ścieżek rowerowych!

Anklam, Deutschland - W niedzielę, 23 czerwca 2025 r., Około 80 uczestników rowerowych w zachodniej pomeranie zebrało się, aby zademonstrować poprawę infrastruktury ścieżki rowerowej w peenecie. Zorganizowani przez Vorpommersche Dorfstraße Association, demonstranci zgromadzili się na skrzyżowaniu Klein Toitin po tym, jak zostali przewiezione z miejsc Jarmen i Neetzow. Letnie temperatury 29 stopni Celsjusza ustaliły potężny znak, blokując Federalną Drog B110 na 15 minut. Otrzymali wsparcie od czterech burmistrzów, w tym Grit Gawrich od Bentzina i Andréa Wernera z Jarmen, którzy bronią obaw rowerzystów.

Stowarzyszenie Vorpommersche Dorfstraße od ponad 30 lat walczyło o rozszerzenie sieci ścieżek cyklu w peenecie. Regularne dema rowerowe są częścią ich kultury protestacyjnej. Matthias Falk, burmistrz Neetzow-Liepen, wyraził obawy dotyczące możliwych opóźnień przez sąsiednich właścicieli lądowania, podczas gdy wciąż istnieją nadzieje na wczesne prace budowlane na B110, prawdopodobnie planowane od 2032 r.

Zapotrzebowanie na szybszą ekspansję ścieżek cyklu

Pilność ekspansji ścieżek cyklu opiera się nie tylko na demonstratorach. Zieloni wymagały również większej prędkości podczas budowania i remontu ścieżek rowerowych w Mecklenburg-Western Pomerania. W związku z zwiększeniem ruchu rowerowego ze względu na zwiększone wykorzystanie rowerów e i zwiększenie świadomości zdrowotnej, według Jutty Wegner, członek Greens-State, lepsze warunki dla rowerzystów są absolutnie konieczne. Według odpowiedzi rządu stanowego dostępnych jest tylko około 30 procent ponad 9400 kilometrów dróg federalnych, stanowych i okręgowych ze ścieżkami drogowymi towarzyszącymi drogom. Tempo ekspansji jest niepokojące: przy obecnej prędkości zajęłoby to 180 lat, aby wszystkie drogi krajowe miały ścieżki rowerowe.

niezbędna infrastruktura dla większego bezpieczeństwa

Aby zapewnić bezpieczeństwo rowerzystów, z różnych stron podkreślono potrzebę ulepszonej infrastruktury ruchu rowerowego. 15 wytycznych ADFC wymaga infrastruktury przyjaznej dla użytkowników dla wszystkich rowerzystów, którzy mogą być używane intuicyjnie i mają dużą atrakcyjność. Bezpieczne oddzielenie między rowerem od ruchu samochodowego, a także wystarczającą ilość miejsca na różne typy rowerów znajdują się na szczycie listy wymagań. Pomysł wprowadzenia fizycznych barier między użytkownikami dróg może zwiększyć bezpieczeństwo zrównoważone.

Demonstranci kontynuują drogę do Neetzow, gdzie czeka na nich festiwal społeczności. Twój uporczywy głos dla lepszych ścieżek rowerowych pozostaje niewątpliwy i już planujesz kolejne działania w celu dalszego reprezentowania twoich obaw.

Dalsze informacje można znaleźć na stronach n-tv i ADFC Przeczytaj