Vaidlus kiiruspiirangu üle: Jarmen võitleb tänavatel ohutuse eest!

Vaidlus kiiruspiirangu üle: Jarmen võitleb tänavatel ohutuse eest!

Vorpommern-Greifswaldi linnaosa väikelinnas Jarmenis puhkes tuline vaidlus peateel kehtestatud kiiruspiirangute üle. Linnaosavolikogu vasakfraktsioon reageerib murettekitavale liiklusõnnetusele ja kavatseb nüüd administratsiooni otsused kahtluse alla seada. Praegu räägitakse linnateedel 30 km/h kiirusepiirangu tühistamisest, mille piirkonna liiklusamet on tellinud. Surve transpordiametile kasvab ja seda küsimust arutatakse järgmisel infrastruktuurikomisjoni koosolekul 18. septembril nordkurier.de raportina.

"Die Linke" parlamendirühma juhi asetäitja Jeannine Rösler on võtnud selge seisukoha. Ta nõuab linnaosa administratsioonilt üksikasjalikku selgitust selle kohta, kuidas muutus 30 km/h-lt 50 km/h-le ja seda vastu kogukonna tahtmist. Rösler teab olukorda Jarmenis omast kogemusest ja väljendab tõsist muret ringkonnaameti otsuse pärast. Ta pooldab 30 km/h piirkiiruse säilitamist, et suurendada kõigi liiklejate, eriti jalakäijate ja jalgratturite ohutust.

Liiklusohutus ja kiiruspiirangud

Selle arutelu taust ei saaks olla aktuaalsem, kuna see peegeldab ka laiemaid ühiskondlikke arutelusid kiiruspiirangute üle. ADACi uuring näitab, et 55 protsenti liikmetest toetab praegu kiirteedel üldist kiiruspiirangut, mis kujutab endast olulist muutust arvamuses. Kuigi kiirteid tuntakse Saksamaa kõige ohutumate teedena, võib kiiruspiirang oluliselt vähendada ka CO₂ heitkoguseid. ADAC soovitab objektiivset arutelu ja toetab seda, et kõigepealt tuleks läbi viia teaduslikud uuringud kiiruspiirangu mõju kohta liiklusohutusele ja kliimakaitsele, nagu adac.de teatab.

Föderaalne keskkonnaagentuur kinnitab, et kiiruspiirangud ei saa mitte ainult aidata vähendada kasvuhoonegaaside heitkoguseid, vaid ka suurendada liiklusohutust ning vähendada müra ja saasteaineid. Arvutuste kohaselt võib 120 km/h kiirusepiirang kiirteedel vähendada kasvuhoonegaaside heitkoguseid aastas kuni 4,5 miljoni tonni võrra. Nagu umweltbundesamt.de selgitab, võib see meede lõppkokkuvõttes kaasa tuua 1,0 miljoni tonni CO₂ ekvivalendi säästu, vähendades kiirust linnast väljas ja linnasisesel teedel.

Pilk tulevikku

Kliimamuutuste ja õnnetuste arvu suurenemise ajal on veelgi pakilisem leida lahendusi turvalisemaks ja säästvamaks transpordiks. Samal ajal kui arutelu kiirteede kiiruspiirangute üle edeneb, jääb oodata, kuidas see probleem Jarmenis välja kujuneb. Eelseisval taristukomisjoni koosolekul võib olla otsustav roll selles, mis saab kiiruspiirangutega edasi ja kas Jarmeni linna elanikel on lõpuks loota suuremale turvalisusele.