Sebességkorlátozás feletti vita: Jarmen a biztonságért küzd az utcákon!

Sebességkorlátozás feletti vita: Jarmen a biztonságért küzd az utcákon!

A Vorpommern-Greifswald kerület egyik kisvárosában, Jarmenben heves vita alakult ki a főúton érvényes sebességkorlátozás miatt. A kerületi tanács „Baloldal” frakciója egy aggasztó közlekedési balesetre reagál, és most azt tervezi, hogy megkérdőjelezi a kormányzat döntéseit. Jelenleg a városi főutakon a 30 km/órás sebességkorlátozás feloldásáról beszélnek, amit a kerületi közlekedési hatóság rendelt el. A közlekedési hatóságra nehezedő nyomás egyre nő, és a kérdést az infrastrukturális bizottság következő, szeptember 18-i ülésén tárgyalják a nordkurier.de jelentésében.

Jeannine Rösler, a „Die Linke” parlamenti frakcióvezető-helyettese egyértelmű álláspontot képvisel. Részletes magyarázatot kér a kerületi adminisztrációtól arra vonatkozóan, hogy miként történt a 30 km/h-ról 50 km/h-ra való átállás, a közösség akarata ellenére. Rösler saját tapasztalatából ismeri a jarmeni helyzetet, és komoly aggodalmának ad hangot a járási hivatal döntése miatt. A 30 km/h-s sebességkorlátozás betartását szorgalmazza a közlekedők, különösen a gyalogosok és kerékpárosok biztonságának növelése érdekében.

Közúti biztonság és sebességkorlátozások

Ennek a vitának a háttere nem is lehetne aktuálisabb, mivel a sebességkorlátozásokról szóló szélesebb társadalmi vitákat is tükrözi. Az ADAC felmérése szerint a tagok 55 százaléka támogatja az általános sebességkorlátozást az autópályákon, ami jelentős véleményváltozást jelent. Bár az autópályák a legbiztonságosabb út Németországban, a sebességkorlátozás jelentősen csökkentheti a CO₂-kibocsátást. Az ADAC tárgyilagos vitát javasol, és azt javasolja, hogy először tudományos tanulmányokat kell készíteni a sebességkorlátozás közlekedésbiztonságra és klímavédelemre gyakorolt ​​hatásairól, ahogy az adac.de beszámol.

A Szövetségi Környezetvédelmi Ügynökség megerősíti, hogy a sebességkorlátozások nemcsak az üvegházhatású gázok kibocsátásának csökkentését segíthetik elő, hanem növelik a közlekedés biztonságát, valamint csökkentik a zajt és a szennyező anyagokat. Számítások szerint az autópályákon 120 km/órás sebességkorlátozás akár évi 4,5 millió tonnával is csökkentheti az üvegházhatású gázok kibocsátását. Ez az intézkedés végső soron 1,0 millió tonna CO₂-egyenérték megtakarítást eredményezhet a városon kívüli és belvárosi utakon a sebesség csökkentésével, amint azt az umweltbundesamt.de kifejti.

Kitekintés a jövőbe

Az éghajlatváltozás és a növekvő számú baleset idején még sürgetőbb megoldást találni a biztonságosabb és fenntarthatóbb közlekedés érdekében. Miközben az autópályákon a sebességkorlátozásokról szóló vita folyik, még várni kell, hogyan alakul a probléma Jarmenben. Az infrastrukturális bizottság közelgő ülése döntő szerepet játszhat abban, hogy mi lesz a következő lépés a sebességkorlátozásokkal, és hogy Jarmen városában végre reménykedhetnek-e nagyobb biztonságban.