Spór o ograniczenie prędkości: Jarmen walczy o bezpieczeństwo na ulicach!

Spór o ograniczenie prędkości: Jarmen walczy o bezpieczeństwo na ulicach!

W Jarmen, małym miasteczku w powiecie Vorpommern-Greifswald, wybuchła gorąca dyskusja na temat ograniczeń prędkości na głównej drodze. Frakcja „Lewicy” w radzie dzielnicy reaguje na niepokojący wypadek drogowy i planuje teraz zakwestionować decyzje władz. Obecnie mówi się o zniesieniu ograniczenia prędkości do 30 km/h na arteriach miejskich, co zarządził powiatowy zarząd ruchu drogowego. Nacisk na zarząd transportu rośnie, a jak podaje nordkurier.de/regional/anklam/streit-um-tempo-limit-in-kleinstadt-zieh-immer-groessere-kreise-3894396, kwestia ta ma zostać omówiona na kolejnym posiedzeniu komisji ds. infrastruktury 18 września.

Jasne stanowisko zajęła Jeannine Rösler, zastępca lidera grupy parlamentarnej „Die Linke”. Domaga się od władz powiatu szczegółowych wyjaśnień, w jaki sposób i wbrew woli społeczności doszło do zmiany prędkości z 30 km/h na 50 km/h. Rösler zna sytuację w Jarmen z własnego doświadczenia i wyraża poważne obawy w związku z decyzją starostwa. Opowiada się za utrzymaniem ograniczenia prędkości do 30 km/h w celu zwiększenia bezpieczeństwa wszystkich użytkowników dróg, zwłaszcza pieszych i rowerzystów.

Bezpieczeństwo drogowe i ograniczenia prędkości

Tło tej debaty nie może być bardziej aktualne, ponieważ odzwierciedla ona również szersze dyskusje społeczne na temat ograniczeń prędkości. Ankieta przeprowadzona przez ADAC pokazuje, że 55 procent członków popiera obecnie ogólne ograniczenie prędkości na autostradach, co stanowi znaczącą zmianę opinii. Chociaż autostrady są uważane za najbezpieczniejsze drogi w Niemczech, ograniczenie prędkości mogłoby również znacznie zmniejszyć emisję CO₂. ADAC zaleca obiektywną debatę i zaleca przeprowadzenie w pierwszej kolejności badań naukowych na temat wpływu ograniczenia prędkości na bezpieczeństwo ruchu drogowego i ochronę klimatu, jak podaje [adac.de.

Federalna Agencja Środowiska potwierdza, że ​​ograniczenia prędkości mogą nie tylko pomóc w ograniczeniu emisji gazów cieplarnianych, ale także zwiększyć bezpieczeństwo ruchu drogowego oraz zmniejszyć hałas i zanieczyszczenia. Według obliczeń ograniczenie prędkości na autostradach do 120 km/h mogłoby zmniejszyć emisję gazów cieplarnianych nawet o 4,5 mln ton rocznie. Jak wyjaśnia umweltbundesamt.de, środek ten mógłby ostatecznie doprowadzić do oszczędności o 1,0 miliona ton ekwiwalentu CO₂ poprzez zmniejszenie prędkości na drogach poza miastem i w centrum miasta.

Spojrzenie w przyszłość

W dobie zmian klimatycznych i rosnącej liczby wypadków znalezienie rozwiązań zapewniających bezpieczniejszy i bardziej zrównoważony transport jest jeszcze pilniejsze. Choć dyskusja na temat ograniczeń prędkości na autostradach postępuje, czas pokaże, jak sprawa potoczy się w Jarmen. Zbliżające się posiedzenie komisji ds. infrastruktury może odegrać decydującą rolę w ustaleniu, co dalej z ograniczeniami prędkości i czy mieszkańcy miasta Jarmen mogą w końcu liczyć na większe bezpieczeństwo.