Suche
Mein Konto
Dødeligt MiG-21-styrt: Da militæret lukkede landsbyen!
Et fatalt styrt af en MiG-21 i Sassen i 1965 førte til, at landsbyen blev spærret af militæret.
Dødeligt MiG-21-styrt: Da militæret lukkede landsbyen!
I den lille landsby Sassen faldt en skygge over idyllen den 13. august 1965, da en MiG-21 fra National People's Army (NVA) styrtede ned kort efter take-off i Tutow. Det fuldt brændte jagerfly løb ind i problemer og forårsagede massiv ødelæggelse. I modsætning til andre steder forholdt Sassen sig ikke i ro, da militæret fuldstændig afspærrede området for at sikre civilbefolkningens sikkerhed. Hvordan Northern Courier Efter sigende skulle de første soldater fra Jagdgeschwader 9, som var stationeret kun ti kilometer væk i luftlinje, over en time for at komme til ulykkesstedet. Rejsen blev besværliggjort af Peene- og Schwinge-floddalene og mangel på lokalkendskab.
Umiddelbart efter ulykken blev alle civile tvunget ud af landsbyen. Militæret og sikkerhedsstyrkerne sikrede, at ingen fik lov til at komme ind på stedet af frygt for mulig fare og rygter, der kunne spredes hurtigt. Ifølge oplysninger fra Northern Courier Helikoptere var også tilgængelige og blev brugt til redningsaktioner den følgende uge.
Konsekvenser og skader
Styrtet fik dramatiske konsekvenser: LPG-fjerkræbedriftens stald og præstens lade blev ødelagt af flammer. Heldigvis blev præstegården reddet. Flere bygninger i Sassen blev beskadiget af affaldet - vægge og tage skulle repareres, men ingen ejer stod tilbage med omkostningerne Northern Courier kommunikerer.
Eksplosionen førte til petroleumsforurening i præstens haveområde, hvorfor denne grund måtte lukkes for dyrkning. Tragisk nok fandt nogle børn rester af flyet, og der var rapporter om, at dele af det forulykkede køretøj blev taget ulovligt. Sådanne hændelser fremhæver nysgerrigheden og manglen på bevidsthed om farerne forbundet med militærulykker.
MiG-21 i militærtjeneste
MiG-21 var det mest moderne jagerfly i Warszawapagtens arsenal på det tidspunkt og blev betragtet som et udstillingsstykke for NVA. Den grundlæggende struktur for NVA-luftvåbnet fandt sted i begyndelsen af 1960'erne, hvor MiG-21 blev brugt som det første Mach 2-fly. Sådan videre mig-21 online Som du kan læse, kom den første MiG-21 F-13 i drift den 4. maj 1962. I slutningen af 1964 var adskillige ekstra fly blevet taget i brug, og ombygningen til den nye MiG-21 blev forlænget til slutningen af 1970'erne.
Talrige bøger og rapporter, der beskæftiger sig med emnet, dokumenterer historien og de talrige mulige anvendelser af MiG-21, herunder "NVA's fly og helikoptere" og "NVAs jagerfly." Disse værker giver dyb indsigt i militær luftfart og udviklingen af DDR's luftvåben, samt de udfordringer, der er forbundet med at betjene sådanne fly. Et særligt bemærkelsesværdigt værk er samlingen "MiGs over Peenemünde", som belyser historien om de enheder, der er stationeret der frem til i dag.
Sassen-katastrofen er stadig ikke kun en tragisk påmindelse om farerne ved militær luftfart, men også et tegn på den hemmelighed, som NVA opretholdt omkring sin flåde af MiG-21. Mens befolkningen kæmpede med konsekvenserne af ulykken, sikrede den militære ledelse, at der ikke blev lækket information, som kunne bringe militærets sikkerhed eller omdømme i fare.