Suche
Mein Konto
Surmav MiG-21 õnnetus: kui sõjavägi küla sulges!
1965. aastal Sassenis juhtunud surmaga lõppenud MiG-21 õnnetus viis küla sulgemiseni sõjaväe poolt.
Surmav MiG-21 õnnetus: kui sõjavägi küla sulges!
Väikeses Sasseni külas langes vari idülli kohale 13. augustil 1965, kui Rahvusliku Rahvaarmee (NVA) MiG-21 kukkus vahetult pärast õhkutõusmist Tutowis alla. Täiskütusega hävituslennuk sattus hätta ja põhjustas tohutuid purustusi. Erinevalt teistest kohtadest ei jäänud Sassen rahulikuks, kuna sõjaväelased sulgesid tsiviilisikute ohutuse tagamiseks piirkonna täielikult. Kuidas Põhja kuller Väidetavalt kulus esimestel sõduritel Jagdgeschwader 9-st, mis asus linnulennult vaid kümne kilomeetri kaugusel, õnnetuspaigale jõudmiseks üle tunni. Teekonna tegi keeruliseks Peene ja Schwinge jõeorg ning kohalike teadmiste puudumine.
Vahetult pärast õnnetust sunniti kõik tsiviilisikud külast lahkuma. Sõjavägi ja julgeolekujõud hoolitsesid selle eest, et kedagi sündmuskohale ei lastaks, kartes võimalikku ohtu ja kuulujutte, mis võivad kiiresti levida. Vastavalt teabele Põhja kuller Saadaval olid ka helikopterid, mida kasutati järgmisel nädalal päästetöödel.
Tagajärjed ja kahju
Õnnetusel olid dramaatilised tagajärjed: leekides hävisid LPG linnufarmi tall ja pastori laut. Õnneks suudeti pastoraat päästa. Sassenis said rusud kahjustada mitut hoonet – seinad ja katused tuli remontida, kuid kulud ei jäänud ühelegi omanikule. Põhja kuller suhtleb.
Plahvatus tõi pastori aiale kaasa petrooleumireostuse, mistõttu tuli see krunt harimiseks sulgeda. Traagiliselt leidsid mõned lapsed lennuki jäänuseid ja teatati, et allakukkunud sõiduki osad viidi ebaseaduslikult. Sellised juhtumid toovad esile uudishimu ja teadmatuse sõjaõnnetustega kaasnevatest ohtudest.
MiG-21 sõjaväeteenistuses
MiG-21 oli tol ajal Varssavi pakti arsenali moodsaim hävituslennuk ja seda peeti NVA näidisobjektiks. NVA lennuväe põhistruktuur toimus 1960. aastate alguses, esimese Mach 2 lennukina kasutati MiG-21. Kuidas edasi mig-21 võrgus Nagu lugeda, läks esimene MiG-21 F-13 teenistusse 4. mail 1962. 1964. aasta lõpuks oli kasutusele võetud arvukalt täiendavaid lennukeid ning ümberehitamine uueks MiG-21-ks ulatus 1970. aastate lõpuni.
Arvukad seda teemat käsitlevad raamatud ja aruanded dokumenteerivad MiG-21 ajalugu ja arvukaid võimalikke kasutusviise, sealhulgas "NVA lennukid ja helikopterid" ja "NVA hävitajad". Need tööd annavad põhjaliku ülevaate sõjalennundusest ja SDV õhujõudude arengust, samuti selliste lennukite käitamisega seotud väljakutsetest. Eriti tähelepanuväärne teos on kogumik “MiGs over Peenemünde”, mis valgustab seal paiknevate üksuste ajalugu kuni tänapäevani.
Sasseni katastroof ei jää mitte ainult traagiliseks meeldetuletuseks sõjaväelennunduse ohtudest, vaid ka märgiks salastatusest, mida NVA hoidis oma MiG-21 lennukipargi ümber. Samal ajal kui elanikkond hädas õnnetuse tagajärgedega võitles, jälgis sõjaväe juhtkond, et ei lekiks infot, mis võiks ohustada sõjaväe julgeolekut või mainet.