Tappava MiG-21-onnettomuus: Kun armeija sulki kylän!

Tappava MiG-21-onnettomuus: Kun armeija sulki kylän!

Pienessä Sassenin kylässä varjo lankesi idyllin ylle 13. elokuuta 1965, kun kansallisen kansanarmeijan (NVA) MiG-21 syöksyi maahan pian lentoonlähdön jälkeen Tutowissa. Täysin polttoaineella varustettu hävittäjäkone joutui vaikeuksiin ja aiheutti massiivisen tuhon. Toisin kuin muissa paikoissa, Sassen ei pysynyt rauhallisena, sillä armeija sulki alueen kokonaan varmistaakseen siviilien turvallisuuden. Miten Pohjoisen kuriiri Tietojen mukaan ensimmäiset sotilaat Jagdgeschwader 9:stä, joka sijaitsi linnuntietä vain kymmenen kilometrin päässä, tarvitsivat yli tunnin päästäkseen onnettomuuspaikalle. Matkaa vaikeuttivat Peene- ja Schwinge-jokilaaksot sekä paikallistuntemuksen puute.

Välittömästi onnettomuuden jälkeen kaikki siviilit pakotettiin poistumaan kylästä. Armeija ja turvallisuusjoukot varmistivat, ettei ketään päästetty paikalle, koska pelättiin mahdollista vaaraa ja huhuja, jotka voisivat levitä nopeasti. Tietojen mukaan Pohjoisen kuriiri Saatavilla oli myös helikoptereita, joita käytettiin pelastusoperaatioissa seuraavan viikon aikana.

Seuraukset ja vahingot

Onnettomuudella oli dramaattiset seuraukset: nestekaasusiipikarjatilan talli ja pastorin navetta tuhoutuivat liekeissä. Onneksi pappila pelastettiin. Useat rakennukset Sassenissa vaurioituivat roskat - seinät ja katot jouduttiin korjaamaan, mutta kenellekään omistajalle ei jäänyt kustannuksia Pohjoisen kuriiri kommunikoi.

Räjähdys johti kerosiinin saastumiseen pastorin puutarha-alueella, minkä vuoksi tämä tontti jouduttiin sulkemaan viljelyltä. Traagista kyllä, jotkut lapset löysivät koneen jäänteitä ja kerrottiin, että törmäneen ajoneuvon osia vietiin laittomasti. Tällaiset tapaukset korostavat uteliaisuutta ja tietämättömyyttä sotilasonnettomuuksiin liittyvistä vaaroista.

MiG-21 asepalveluksessa

MiG-21 oli tuolloin Varsovan liiton arsenaalin nykyaikaisin hävittäjälentokone, ja sitä pidettiin NVA:n esittelykappaleena. NVA-ilmavoimien perusrakenne syntyi 1960-luvun alussa, jolloin MiG-21 käytettiin ensimmäisenä Mach 2 -koneena. Kuinka jatkaa mig-21 verkossa Kuten voit lukea, ensimmäinen MiG-21 F-13 otettiin käyttöön 4. toukokuuta 1962. Vuoden 1964 loppuun mennessä oli otettu käyttöön useita uusia lentokoneita, ja muunnos uudeksi MiG-21:ksi ulottui 1970-luvun lopulle.

Lukuisat aihetta käsittelevät kirjat ja raportit dokumentoivat MiG-21:n historiaa ja lukuisia mahdollisia käyttötarkoituksia, mukaan lukien "NVA:n lentokoneet ja helikopterit" ja "NVA:n hävittäjälentokoneet". Nämä työt tarjoavat syvällisiä näkemyksiä sotilasilmailusta ja DDR:n ilmavoimien kehityksestä sekä tällaisten lentokoneiden käyttöön liittyvistä haasteista. Erityisen huomionarvoinen teos on kokoelma "MiGs over Peenemünde", joka valaisee siellä sijaitsevien yksiköiden historiaa nykypäivään asti.

Sassenin katastrofi ei ole vain traaginen muistutus sotilasilmailun vaaroista, vaan myös merkki salaisuudesta, jota NVA piti MiG-21-laivastonsa ympärillä. Vaikka väestö kamppaili onnettomuuden seurausten kanssa, armeijan johto varmisti, ettei armeijan turvallisuutta tai mainetta vaarantavia tietoja vuotanut.