Suche
Mein Konto
Halálos MiG-21 lezuhan: Amikor a katonaság lezárta a falut!
Egy MiG-21 végzetes lezuhanása Sassenben 1965-ben ahhoz vezetett, hogy a falut a katonaság lezárta.
Halálos MiG-21 lezuhan: Amikor a katonaság lezárta a falut!
A kis faluban, Sassenben 1965. augusztus 13-án árnyék vetült az idillre, amikor a Nemzeti Néphadsereg (NVA) MiG-21-ese nem sokkal a tutowi felszállás után lezuhant. A teljesen üzemanyaggal ellátott vadászgép bajba került, és hatalmas pusztítást okozott. Más helyekkel ellentétben Sassen nem maradt nyugodt, a katonaság ugyanis teljesen lezárta a területet a civilek biztonsága érdekében. Hogyan Északi Futár A hírek szerint a légvonalban mindössze tíz kilométerre állomásozó Jagdgeschwader 9 első katonáinak több mint egy órára volt szükségük, hogy a baleset helyszínére érjenek. Az utat nehezítette a Peene és Schwinge folyó völgye, valamint a helyismeret hiánya.
Közvetlenül a baleset után az összes civilt elhagyták a faluból. A katonai és biztonsági erők gondoskodtak arról, hogy senki ne lépjen be a helyszínre, tartva az esetleges veszélytől és a gyorsan terjedő pletykáktól. -től származó információk szerint Északi Futár Helikopterek is rendelkezésre álltak, és a következő héten a mentési műveletekhez használták őket.
Következmények és károk
A baleset drámai következményekkel járt: az LPG-s baromfitelep istállója és a lelkész istállója a lángok következtében megsemmisült. Szerencsére sikerült megmenteni a paplakot. Sassenben több épületet megrongált a törmelék – a falakat és a tetőket meg kellett javítani, de a költségeket egyetlen tulajdonosnak sem kellett viselnie. Északi Futár közli.
A robbanás kerozinszennyezéshez vezetett a lelkész kertjében, ezért ezt a telket le kellett zárni a művelés elől. Tragikus módon néhány gyerek megtalálta a repülőgép maradványait, és a hírek szerint a lezuhant jármű egyes részeit illegálisan vitték el. Az ilyen incidensek rávilágítanak a katonai balesetekkel kapcsolatos veszélyekre és a tudatosság hiányára.
A MiG-21 katonai szolgálatban van
A MiG-21 akkoriban a Varsói Szerződés arzenáljának legmodernebb vadászrepülőgépe volt, és az NVA bemutató darabjának számított. Az NVA légierő alapvető felépítése az 1960-as évek elején zajlott, a MiG-21-et használták az első Mach 2-es repülőgépként. Hogyan tovább mig-21 online Mint olvasható, az első MiG-21 F-13 1962. május 4-én állt szolgálatba. 1964 végére számos további repülőgépet helyeztek hadrendbe, és az új MiG-21-esre való átalakítás a hetvenes évek végére is kiterjedt.
Számos, a témával foglalkozó könyv és jelentés dokumentálja a MiG-21 történetét és számos lehetséges felhasználását, köztük az „NVA repülőgépei és helikopterei” és az „NVA vadászrepülőgépei” című részt. Ezek a munkák mély betekintést nyújtanak a katonai repülésbe és az NDK légierejének fejlődésébe, valamint az ilyen repülőgépek üzemeltetésével kapcsolatos kihívásokba. Különösen figyelemre méltó alkotás a „MiGs over Peenemünde” című gyűjtemény, amely megvilágítja az ott állomásozó egységek történetét napjainkig.
A sasseni katasztrófa nemcsak tragikus emlékeztető marad a katonai repülés veszélyeire, hanem annak a titoknak a jele is, amelyet az NVA tartott a MiG-21-es flottája körül. Miközben a lakosság küzdött a baleset következményeivel, a katonai vezetés gondoskodott arról, hogy ne szivárogjanak ki olyan információk, amelyek veszélyeztethetnék a honvédség biztonságát vagy hírnevét.