Śmiertelna katastrofa MiG-21: kiedy wojsko odgrodziło wioskę!

Śmiertelna katastrofa MiG-21: kiedy wojsko odgrodziło wioskę!

W małej wiosce Sassen cień padł na idyllę 13 sierpnia 1965 roku, kiedy tuż po starcie w Tutow rozbił się MiG-21 Narodowej Armii Ludowej (NVA). W pełni zatankowany myśliwiec wpadł w kłopoty i spowodował ogromne zniszczenia. W przeciwieństwie do innych miejsc, w Sassen nie panował spokój, gdyż wojsko całkowicie odgrodziło teren, aby zapewnić bezpieczeństwo ludności cywilnej. Jak Kurier Północny Według doniesień pierwsi żołnierze z Jagdgeschwader 9, który stacjonował w linii prostej zaledwie dziesięć kilometrów dalej, potrzebowali ponad godziny, aby dotrzeć na miejsce wypadku. Podróż utrudniały doliny rzek Peene i Schwinge oraz brak lokalnej wiedzy.

Natychmiast po wypadku wszyscy cywile zostali wypędzeni z wioski. Wojsko i siły bezpieczeństwa zadbały o to, aby nikt nie został wpuszczony na miejsce zdarzenia, obawiając się możliwego niebezpieczeństwa i plotek, które mogą szybko się rozprzestrzenić. Według informacji z Kurier Północny Dostępne były także helikoptery, które w następnym tygodniu wykorzystano do akcji ratowniczych.

Konsekwencje i szkody

Katastrofa miała dramatyczne skutki: płomienie strawiły stajnię fermy drobiu LPG i stodołę pastora. Na szczęście plebanię udało się uratować. Gruz uszkodził kilka budynków w Sassen – ściany i dachy wymagały naprawy, ale żaden właściciel nie poniósł kosztów Kurier Północny komunikuje.

Eksplozja spowodowała zanieczyszczenie naftą ogrodu pastora, dlatego działka ta musiała zostać zamknięta dla upraw. Niestety, niektóre dzieci znalazły pozostałości samolotu i pojawiły się doniesienia, że ​​części rozbitego pojazdu zostały zabrane nielegalnie. Takie zdarzenia podkreślają ciekawość i brak świadomości zagrożeń, jakie niosą ze sobą wypadki wojskowe.

MiG-21 w służbie wojskowej

MiG-21 był wówczas najnowocześniejszym samolotem myśliwskim w arsenale Układu Warszawskiego i uznawany był za wizytówkę PAVN. Podstawowa struktura sił powietrznych NVA powstała na początku lat 60. XX wieku, kiedy MiG-21 był pierwszym samolotem Mach 2. Jak to zrobić mig-21 w Internecie Jak można przeczytać, pierwszy MiG-21 F-13 wszedł do służby 4 maja 1962 roku. Do końca 1964 roku do służby wprowadzono wiele dodatkowych samolotów, a konwersja na nowy MiG-21 przedłużyła się do końca lat 70-tych.

Liczne książki i raporty poruszające ten temat dokumentują historię i liczne możliwe zastosowania MiG-21, w tym „Samoloty i helikoptery PAVN” oraz „Samoloty myśliwskie NVA”. Prace te dają głęboki wgląd w lotnictwo wojskowe i rozwój sił powietrznych NRD, a także wyzwania związane z eksploatacją takich samolotów. Szczególnie godnym uwagi dziełem jest kolekcja „MiGi nad Peenemünde”, która rzuca światło na historię stacjonujących tam jednostek do dnia dzisiejszego.

Katastrofa w Sassen pozostaje nie tylko tragicznym przypomnieniem niebezpieczeństw związanych z lotnictwem wojskowym, ale także oznaką tajemnicy, jaką NVA utrzymywała wokół swojej floty MiG-21. Podczas gdy ludność zmagała się ze skutkami wypadku, dowództwo wojskowe zadbało o to, aby nie wyciekły żadne informacje, które mogłyby zagrozić bezpieczeństwu lub reputacji wojska.