Smrtonosna nesreča MiG-21: Ko je vojska zaprla vas!

Smrtonosna nesreča MiG-21: Ko je vojska zaprla vas!

V majhni vasici Sassen je padla senca na idilo 13. avgusta 1965, ko je kmalu po vzletu v Tutowu strmoglavil MiG-21 Nacionalne ljudske armade (NVA). The fully fueled fighter plane ran into trouble and caused massive destruction. Unlike other places, Sassen did not remain calm, as the military completely sealed off the area to ensure the safety of civilians. kako Severni kurir Prvi vojaki iz Jagdgeschwader 9, ki je bil nameščen le deset kilometrov zračne črte, naj bi potrebovali več kot eno uro, da so prišli na kraj nesreče. Pot so oteževale doline rek Peene in Schwinge ter pomanjkanje lokalnega znanja.

Takoj po nesreči so vse civiliste pregnali iz vasi. Vojska in varnostne sile so poskrbele, da nihče ne sme vstopiti na prizorišče, saj so se bali morebitne nevarnosti in govoric, ki bi se lahko hitro razširile. Po informacijah iz Severni kurir Na voljo so bili tudi helikopterji, ki so bili naslednji teden uporabljeni za reševalne akcije.

Posledice in škoda

Nesreča je imela dramatične posledice: ognjeni zublji so uničili hlev LPG perutninske farme in župnikov hlev. Na srečo je bilo župnišče rešeno. Razbitine so poškodovale več stavb v Sassenu - popraviti je bilo treba zidove in strehe, vendar stroškov ni prepustil noben lastnik Severni kurir komunicira.

Eksplozija je povzročila onesnaženje župnikovega vrta s kerozinom, zato je bilo treba to parcelo zapreti za obdelovanje. Tragično je, da so nekateri otroci našli ostanke letala in pojavila so se poročila, da so bili deli strmoglavljenega vozila odvzeti nezakonito. Takšni incidenti poudarjajo radovednost in pomanjkanje zavedanja o nevarnostih, povezanih z vojaškimi nesrečami.

MiG-21 v vojaški službi

MiG-21 je bil takrat najsodobnejše bojno letalo v arzenalu Varšavskega pakta in je veljal za paradni eksponat NVA. Osnovna struktura letalskih sil NVA se je zgodila v zgodnjih šestdesetih letih prejšnjega stoletja, pri čemer je bil MiG-21 uporabljen kot prvo letalo Mach 2. Kako naprej mig-21 na spletu Kot lahko preberete, je prvi MiG-21 F-13 vstopil v uporabo 4. maja 1962. Do konca leta 1964 so bila v uporabo dana številna dodatna letala, pretvorba v novi MiG-21 pa se je podaljšala do poznih sedemdesetih let.

Številne knjige in poročila, ki se ukvarjajo s to temo, dokumentirajo zgodovino in številne možne uporabe MiG-21, vključno z "Letala in helikopterji NVA" in "Borska letala NVA." Ta dela zagotavljajo globok vpogled v vojaško letalstvo in razvoj zračnih sil NDR ter izzive, povezane z upravljanjem takih letal. Posebej izjemno delo je zbirka »MiG-i nad Peenemündejem«, ki osvetljuje zgodovino enot, ki so tam nameščene, do danes.

Nesreča Sassena ostaja ne le tragičen opomin na nevarnosti vojaškega letalstva, ampak tudi znak tajnosti, ki jo je NVA ohranjala okoli svoje flote MiG-21. Medtem ko so se prebivalci borili s posledicami nesreče, je vojaški vrh poskrbel, da ni prišlo do uhajanja informacij, ki bi lahko ogrozile varnost ali ugled vojske.