Suche
Mein Konto
Dödlig MiG-21-krasch: När militären stängde av byn!
En dödsolycka av en MiG-21 i Sassen 1965 ledde till att byn spärrades av militären.
Dödlig MiG-21-krasch: När militären stängde av byn!
I den lilla byn Sassen föll en skugga över idyllen den 13 augusti 1965, när en MiG-21 från National People's Army (NVA) kraschade kort efter starten i Tutow. Det fullbränsleda jaktplanet hamnade i problem och orsakade massiv förstörelse. Till skillnad från andra platser förblev Sassen inte lugn, eftersom militären helt stängde av området för att garantera säkerheten för civila. Hur Northern Courier Enligt uppgift behövde de första soldaterna från Jagdgeschwader 9, som var stationerad bara tio kilometer bort i fågelväg, över en timme för att komma till olycksplatsen. Resan försvårades av Peene och Schwinge älvdalar och bristande lokalkännedom.
Direkt efter olyckan tvingades alla civila ut ur byn. Militären och säkerhetsstyrkorna såg till att ingen fick komma in på platsen, av rädsla för möjlig fara och rykten som kunde spridas snabbt. Enligt uppgifter från Northern Courier Helikoptrar fanns också tillgängliga och användes för räddningsinsatser veckan därpå.
Konsekvenser och skador
Kraschen fick dramatiska konsekvenser: LPG-fjäderfägårdens stall och pastorns ladugård förstördes av lågor. Som tur var räddades prästgården. Flera byggnader i Sassen skadades av skräpet - väggar och tak var tvungna att repareras, men ingen ägare lämnades med kostnaderna Northern Courier kommunicerar.
Explosionen ledde till fotogenförorening i pastorns trädgårdsområde, varför denna tomt fick stängas för odling. Tragiskt nog hittade några barn rester av planet och det fanns rapporter om att delar av det kraschade fordonet togs illegalt. Sådana incidenter framhäver nyfikenheten och bristen på medvetenhet om farorna med militära olyckor.
MiG-21 i militärtjänst
MiG-21 var det modernaste stridsflygplanet i Warszawapaktens arsenal vid den tiden och ansågs vara ett skyltfönster för NVA. Den grundläggande strukturen för NVA-flygvapnet ägde rum i början av 1960-talet, där MiG-21 användes som det första Mach 2-flygplanet. Hur man på mig-21 online Som ni kan läsa togs den första MiG-21 F-13 i drift den 4 maj 1962. I slutet av 1964 hade många ytterligare flygplan tagits i bruk, och ombyggnaden till den nya MiG-21 sträckte sig in i slutet av 1970-talet.
Många böcker och rapporter som behandlar ämnet dokumenterar historien och de många möjliga användningsområdena för MiG-21, inklusive "NVAs flygplan och helikoptrar" och "NVA:s stridsflygplan." Dessa arbeten ger djupa insikter om militärflyget och utvecklingen av DDR:s flygvapen, såväl som de utmaningar som är förknippade med driften av sådana flygplan. Ett särskilt anmärkningsvärt verk är samlingen "MiGs over Peenemünde", som belyser historien om de enheter som är stationerade där fram till våra dagar.
Sassen-katastrofen förblir inte bara en tragisk påminnelse om farorna med militärflyget, utan också ett tecken på den hemlighet som NVA upprätthöll kring sin flotta av MiG-21. Medan befolkningen kämpade med konsekvenserna av olyckan såg den militära ledningen till att ingen information läckte ut som kunde äventyra militärens säkerhet eller rykte.