Kiiruskaamera häire Bergen auf Rügenis: nüüd tuleb olla äärmiselt ettevaatlik!

Kiiruskaamera häire Bergen auf Rügenis: nüüd tuleb olla äärmiselt ettevaatlik!

Kogu Saksamaal pööratakse praegu intensiivset tähelepanu teede ohutumaks muutmisele. Täna, 15. oktoobril 2025 on Baieris, aga ka teistes liidumaades saadaval mobiilsed kiirusmõõturid, millega karistada kiiruseületamise eest. Bergen auf Rügenis, täpsemalt Rotensee linnaosas, teatati kell 7.01 teel B96 liikuvast kiiruskaamerast, mille kiiruspiirang oli 30 km/h. See teave on kõigi selles piirkonnas reisivate liiklejate jaoks ülioluline, sest nagu [News.de teatatud](https://www.news.de/auto/858908893/mobile-blitzer-d-bergen-auf-ruegen-radarkontrolle-vorpommern-ruegen-mecklenburg-vorpommern-aktuell-in-rotensee-wo-wird-heute-am-mittwoch-15-5-10/blige, olukord teed võivad kiiresti muutuda ja kiiruskaamerad võivad ilmuda ilma hoiatuseta.

Mida aga täpsemalt kiiruskaamerate kohta öelda? Need tehnilised seadmed on liiklusohutuse tagamiseks hädavajalikud. Saksamaal on neid kasutatud alates 1957. aastast, mil viidi läbi esimesed katsemõõtmised. Pärast seda on juhtunud palju: praegu on üle riigi laiali umbes 4400 püsivalt paigaldatud radarmõõteseadet. Bussgeldkatalog.org selgitab, et mobiilne radarijuhtimine mõõdab Doppleri efekti abil sõidukite kiirust. Radarilained kiirgatakse ja peegelduvad, määrates kiiruse saatja ja vastuvõtja vahelise muutuse põhjal. Rikkumiste tagajärjeks on see, et kaamera teeb juhist ja sõidukist pilti.

Kiiruse jälgimise mitmekesisus

Kiiruse jälgimise meetodite mitmekesisus on muljetavaldav. Lisaks radarile kasutatakse ka lasereid, valgustõkkeid ja videokaameraid. Eriti tore on see, et Austrias on juhtide anonüümsuse kaitsmiseks tavaline kombeks tagant vilkumine. Saksamaal vastutab aga juht kiiruseületamise eest, mis soodustab esikaamerate ja andurite kasutamist, märgib Wikipedia.

Huvitaval kombel peavad ka autojuhid olema ettevaatlikud, sest karistuste edasikaebamise vältimiseks on mõõtmiste tolerantsid olulised. Kiirusel kuni 100 km/h on see 3 km/h ja suurematel kiirustel protsent langeb. Kiiruse mõõtmise eeskirjad on osariigiti erinevad. Kui asulates võtavad valve sageli üle heakorraametid, siis linnast väljas liikluse eest hoolitseb politsei.

Kiiruse jälgimise tulevik

Tehnoloogia areneb kiiresti: uued meetodid nagu lõigukontroll, mis mõõdab keskmist kiirust pikematel distantsidel, suurendavad juhtide survet reeglite järgimise jätkamiseks ka tulevikus. Sellised süsteemid ei ole aga vaieldamatu, sest andmekaitseküsimusi andmete säilitamisel arutatakse intensiivselt.

Lõppkokkuvõttes jääb kõigi meetmete eesmärk samaks: liiklusohutuse suurendamine ja õnnetuste ennetamine. Teadlikkust kiiruseületamisest tuleb tõsta ja vaatamata kogu kriitikale on kiiruskaamerad selleks vaieldamatult olulised. Trahvid liiguvad infrastruktuuri ja liiklusjärelevalvesse, seega mõjutavad need ka meie teede parandamist.