Greičio kameros signalizacija Bergen auf Rügen: dabar reikia būti ypač atsargiems!

Greičio kameros signalizacija Bergen auf Rügen: dabar reikia būti ypač atsargiems!

Visoje Vokietijoje šiuo metu intensyvus dėmesys skiriamas tam, kad keliai būtų saugesni. Šiandien, 2025 m. spalio 15 d., mobiliuosius greičio matuoklius galima įsigyti Bavarijoje, bet ir kitose federalinėse žemėse, kad būtų baudžiama už greičio viršijimą. Bergen auf Rügen mieste, konkrečiai Rotensee rajone, 7.01 val. buvo pranešta apie mobilią greičio matuoklį B96 kelyje, o greitis ribojamas 30 km/val. Ši informacija itin svarbi visiems eismo dalyviams, keliaujantiems šioje vietovėje, nes kaip [News.de pranešta](https://www.news.de/auto/858908893/mobile-blitzer-d-bergen-auf-ruegen-radarkontrolle-vorpommern-ruegen-mecklenburg-vorpommern-aktuell-in-rotensee-wo-wird-heute-am-mittwoch-15-5-10/theblitzt5-10/ keliai gali greitai keistis, o greičio matuokliai gali pasirodyti be įspėjimo.

Bet ką tiksliai galite pasakyti apie greičio matuoklius? Šios techninės priemonės yra būtinos kelių eismo saugumui. Vokietijoje jie naudojami nuo 1957 m., kai buvo atlikti pirmieji bandomieji matavimai. Nuo to laiko įvyko daug: šiuo metu visoje šalyje yra apie 4400 stacionariai sumontuotų radarų matavimo prietaisų. Bussgeldkatalog.org paaiškinama, kad mobiliojo radaro valdymas matuoja transporto priemonių greitį naudodamas Doplerio efektą. Radaro bangos skleidžiamos ir atsispindi, greitis nustatomas pagal pokytį tarp siųstuvo ir imtuvo. Dėl pažeidimų vairuotojas ir transporto priemonė nufotografuojami fotoaparatu.

Greičio stebėjimo įvairovė

Įspūdinga greičio stebėjimo metodų įvairovė. Be radarų taip pat naudojami lazeriai, šviesos barjerai, vaizdo kameros. Ypač puiku yra tai, kad mirksėjimas iš nugaros yra įprasta praktika Austrijoje, siekiant apsaugoti vairuotojų anonimiškumą. Tačiau Vokietijoje vairuotojas išlieka atsakingas už greičio viršijimą, o tai skatina naudoti priekines kameras ir jutiklius, pažymi Wikipedia.

Įdomu tai, kad vairuotojai taip pat turi būti atsargūs, nes norint išvengti skundų dėl nuobaudų, svarbios matavimų tolerancijos. Važiuojant iki 100 km/h tai yra 3 km/h, o važiuojant didesniu greičiu procentas krenta. Greičio matavimo taisyklės įvairiose valstijose skiriasi. Nors viešosios tvarkos biurai dažnai perima stebėjimą gyvenvietėse, policija rūpinasi eismu už miesto ribų.

Greičio stebėjimo ateitis

Technologijos sparčiai vystosi: nauji metodai, tokie kaip ruožų valdymas, matuojantis vidutinį greitį ilgesniais atstumais, didina vairuotojų spaudimą ir ateityje laikytis taisyklių. Tačiau tokios sistemos neapsieina be ginčų, nes intensyviai diskutuojama apie duomenų apsaugos klausimus saugant duomenis.

Galiausiai visų priemonių tikslas išlieka tas pats: didinti eismo saugumą ir užkirsti kelią nelaimingiems atsitikimams. Reikia didinti supratimą apie greičio viršijimą ir, nepaisant visos kritikos, greičio matuokliai tam neabejotinai svarbūs. Baudos patenka į infrastruktūrą ir eismo stebėjimą, todėl jos taip pat turi įtakos mūsų kelių gerinimui.