Запазете Дунав! Тежките товарни блокове Regensburg - Възстановяването работи!

Запазете Дунав! Тежките товарни блокове Regensburg - Възстановяването работи!

Regensburg, Deutschland - chaos on the Danube: A 110 meter long cargo ship has blocked part of the important waterway in Regensburg since June 12, 2025. As reported sueddeutsche.de, the ship, which is Заредена с 1,780 тона желязна руда от Ротердам, беше изгонен на десния бряг, когато се опитваше да използва тока. Оттогава всички предишни опити за възстановяване със срязващи лодки се провалиха мизерно.

Въпреки блокадата, други кораби могат да минават покрай страната, което е обезсърчило ситуацията. Въпреки това, заседнал кораб прави водния път по -сложен за много транспорти в стаята на Дунав, който играе ключова роля за вътрешната навигация. Ако Дунав се считаше за голям търговски път, подобни инциденти винаги са предизвикателство за компаниите там.

Опити и прогнози за парапети

Нов опит за спасяване вече е планиран за понеделник. Друг кораб ще се движи и презарежда части от желязната руда с багер. Прекъсването прави товарният кораб по -лесен и следователно по -маневрен, което увеличава шансовете за успешно освобождаване. С оглед на прогнозата за времето, която обявява дъжд и гръмотевични бури за неделя, остава да се види как ще се развие нивото на водата. Досега обаче това е стабилно и не се е увеличило въпреки непоследователните метеорологични условия, като [kurier.de] (https://www.kurier.de/inhalt.notfall-auf-dem-wasser-gueterschiff-auf-donau-quer-neue-hergungsuch.

Спешните служби направете всичко възможно, за да получат товари бързо. Ако това продължи да се проваля, щетите върху участващите компании, които могат да бъдат класифицирани като застрахователни щети, могат да се увеличат значително. Експертите предупреждават, че по -дълго блокиране на Дунав не може да бъде изключено от спасителните мерки.

Ролята на Дунав за доставка

Дунавът, който се простира в Черно море над впечатляващите 2800 километра до устата, винаги е бил важен търговски път. Реката е от голямо значение не само за товарни кораби, но и за пътнически кораби. Тази вътрешна навигация винаги е била много важна в хода на историята, понякога дори е действала като гръбнак за търговия в региона. Оператори като първата компания за корабоплаване на парни на Дунав (DDSG) до днес имат голямо влияние върху транспорта по този воден път, като Wikipedia.

Дунавът от Келхайм в момента е достъпен и предлага обща дължина от 2415 км до устата. Независимо от това, собствениците на кораби и операторите трябва винаги да обръщат внимание на колебанията на нивото на водата, които се влияят от метеорологичните условия и други фактори. В зависимост от дълбочината на водата и височината на пресичане на моста, храната се регулира по различен начин.

В следващите няколко дни ситуацията на Дунав остава вълнуваща. Оставаме на топката и съобщаваме за развитието, свързано със закъсалия товарен кораб!