Gem Donau! Heavy Freighter Blocks Regensburg - Recovery kører!

Gem Donau! Heavy Freighter Blocks Regensburg - Recovery kører!

Regensburg, Deutschland - Kaos på Donau: Et 110 meter langt lasteskib har blokeret en del af den vigtige vandvej i Regensburg siden 12. juni 2025. Som rapporteret Sueddeutsche.de Belastet med 1.780 ton jernmalm fra Rotterdam blev løb til højre bred, når han forsøgte at bruge strømmen. Siden da er alle tidligere gendannelsesforsøg med forskydningsbåde mislykkedes elendigt.

På trods af blokaden kan andre skibe køre forbi siden, hvilket har nedbragt situationen. Imidlertid gør det fastlåste skib vandvejen mere kompliceret for mange transporter i Donau -rummet, der spiller en nøglerolle for indre navigation. Hvis Donau blev betragtet som en stor handelsrute, er sådanne hændelser altid en udfordring for virksomhederne der.

Rækværksforsøg og prognoser

Et nyt forsøg på at redde er allerede planlagt til mandag. Et andet skib vil flytte og genindlæse dele af jernmalmen med en gravemaskine. Forstyrrelsen gør det lettere skibet og derfor mere manøvrerbart, hvilket øger chancerne for vellykket fritagelse. I betragtning af vejrprognosen, der annoncerer regn og tordenvejr til søndag, er det tilbage at se, hvordan vandstanden vil udvikle sig. Indtil videre er dette imidlertid stabilt og er ikke steget på trods af de inkonsekvente vejrforhold, såsom [Kurier.de] (https://www.kurier.de/inhalt.notfall-uf-dem-wasser-gueterschiff-auf-donau-que-neue-hergungsuch. Rapporteret.

Emergency Services gør alt, hvad de kan for at få fragtskibet hurtigt som muligt. Hvis dette fortsætter med at mislykkes, kan skaden på de involverede virksomheder, der kan klassificeres som forsikringsskade, stige betydeligt. Eksperter advarer om, at en længere blokering af Donau ikke kan udelukkes af redningsforanstaltningerne.

Donau's rolle for forsendelse

Donau, der strækker sig ind i Sortehavet over en imponerende 2.800 kilometer til munden, har altid været en vigtig handelsrute. Floden er af stor betydning ikke kun for lastskibe, men også for passagerskibe. Denne indre navigation har altid været meget vigtig i løbet af historien, undertiden endda fungeret som en rygrad for handel i regionen. Operatører som First Donube Steam Shipping Company (DDSG) indtil i dag har stor indflydelse på transporten på denne vandvej, som Wikipedia.

Donau fra Kelheim er i øjeblikket tilgængelig og tilbyder en samlet længde på 2.415 km til munden. Ikke desto mindre skal skibsejere og operatører altid være opmærksomme på udsvingene i vandstanden, der er påvirket af vejrforhold og andre faktorer. Afhængig af vanddybden og broovergangshøjden reguleres maden forskelligt.

I de næste par dage forbliver situationen på Donau spændende. Vi forbliver på bolden og rapporterer om udviklingen relateret til det fastlåste lasteskib!