Tallenna Tonava! Raskaat rahtikuljetukset Regensburg - toipuminen on käynnissä!

Tallenna Tonava! Raskaat rahtikuljetukset Regensburg - toipuminen on käynnissä!

Regensburg, Deutschland - Tonavan kaaos: 110 metrin pitkä lastialus on estänyt osan Regensburgin tärkeästä vesiväylästä 12. kesäkuuta 2025. Rotterdamista 1 780 tonnia rautamalmia ladattu oikealle rannalle yrittäessään käyttää virtaa. Siitä lähtien kaikki aiemmat palautusyritykset leikkausveneiden kanssa ovat epäonnistuneet surkeasti.

Saarasta huolimatta muut alukset voivat ajaa sivun ohi, mikä on turmeltunut tilanteeseen. Stuck -alus tekee vesiväylästä kuitenkin monimutkaisemman Tonavan huoneen monille kuljetuksille, jolla on avainasemassa sisämaassa navigointia. Jos Tonavan pidettiin suurena kauppareittinä, tällaiset tapaukset ovat aina haaste siellä oleville yrityksille.

Kaiteyritykset ja ennusteet

Uusi pelastusyritys on jo suunniteltu maanantaina. Toinen alus liikkuu ja lataa rautamalmin osat uudelleenkaivustolla. Häiriö tekee lastialusta helpommaksi ja siksi ohjattavimmaksi, mikä lisää onnistuneen vapautuksen mahdollisuuksia. Sääennusteen vuoksi, joka ilmoittaa sunnuntaina sadetta ja ukkosta, on vielä nähtävissä, kuinka vedenpinta kehittyy. Toistaiseksi tämä on kuitenkin vakaa eikä ole lisääntynyt epäjohdonmukaisista sääolosuhteista huolimatta, kuten [Kurier.de] (https://www.kurier.de/inhalt.notfall-auf-dem-wasser-gueterschiff-auf-donau-quer-neue-hergungsuch.

Hätäpalvelut tekevät kaikkensa saadakseen rahtia nopeasti kuin mahdollista. Jos tämä edelleen epäonnistuu, kyseessä oleville yrityksille aiheutuvat vahingot, jotka voidaan luokitella vakuutusvahinkoiksi, voivat kasvaa huomattavasti. Asiantuntijat varoittavat, että pelastustoimenpiteillä ei voida sulkea pois Tonavan pidempää estämistä.

Tonavan rooli merenkulussa

Tonava, joka ulottuu Mustanmereen vaikuttavalla 2800 kilometrillä suuhun, on aina ollut tärkeä kauppareiti. Joki on erittäin tärkeä paitsi lastialusten lisäksi myös matkustajalaivoille. Tämä sisämaan navigointi on aina ollut erittäin tärkeä historian aikana, toisinaan jopa toiminut alueen kaupan selkärangana. Operaattoreilla, kuten ensimmäisellä Tonavan höyrykuljetusyhtiöllä (DDSG), on tähän päivään mennessä suuri vaikutus tämän vesiväylän kuljetukseen, kuten wikipedia.

Kelheimin Tonava on tällä hetkellä saatavissa ja tarjoaa suuhun kokonaispituuden 2 415 km. Siitä huolimatta laivanomistajien ja operaattoreiden on aina kiinnitettävä huomiota vedenpinnan vaihteluihin, joihin sääolosuhteet ja muut tekijät vaikuttavat. Riippuen veden syvyydestä ja siltojen ylityskorkeudesta, ruokaa säädetään eri tavalla.

Muutaman päivän aikana Tonavan tilanne on edelleen jännittävä. Pysymme palloilla ja ilmoitamme Stuck Cargon alukseen liittyvistä kehityksistä!