Mentse el a Duna -t! Nehéz fuvarozó blokkok Regensburg - A gyógyulás fut!

Mentse el a Duna -t! Nehéz fuvarozó blokkok Regensburg - A gyógyulás fut!

Regensburg, Deutschland - Káosz a Duna-on: Egy 110 méter hosszú teherhajó 2025. június 12-e óta blokkolta a Regensburg fontos vízi útjának egy részét. A Rotterdamból származó 1 780 tonna vasércet a jobb partra futtatták, amikor megpróbálták használni az áramot. Azóta a nyírócsónakokkal végzett összes korábbi helyreállítási kísérlet szerencsétlenül kudarcot vallott.

A blokád ellenére más hajók elindulhatnak az oldalán, amely megsemmisítette a helyzetet. Az elakadt hajó azonban a vízi utat bonyolultabbá teszi a Duna szobában található sok szállítás számára, amely kulcsszerepet játszik a szárazföldi navigációban. Ha a Duna -t nagy kereskedelmi útvonalnak tekintették, akkor az ilyen események mindig kihívást jelentenek az ottani vállalatok számára.

Korlátozási kísérletek és előrejelzések

Új mentési kísérlet már hétfőn tervezve. Egy másik hajó kotróval mozgatja és újratölti a vasérc egyes részeit. A megzavarás megkönnyíti a teherhajót, és ezért manőverezhetőbbé teszi, ami növeli a sikeres mentesség esélyét. Tekintettel az időjárás -előrejelzésre, amely bejelenti a vasárnap eső és zivatarok, még nem látni kell, hogy a vízszint hogyan alakul ki. Eddig azonban ez stabil, és az inkonzisztens időjárási viszonyok ellenére, mint például a [kurier.de] (https://www.kurier.de/inhalt.notfall-auf-dem-wasser-gueterschiff-auf-donau-quer-neeue-hergungunch.

A sürgősségi szolgálatok mindent megtesznek, hogy a teherfuvarozót gyorsan elérjék. Ha ez továbbra is kudarcot vall, akkor az érintett vállalatok károsodása, amelyet biztosítási károkként lehet besorolni, jelentősen növekedhet. A szakértők figyelmeztetik, hogy a Duna hosszabb blokkolását nem zárhatja ki a mentési intézkedések.

A Duna szerepe a szállításhoz

A Duna, amely a Fekete -tengerbe egy lenyűgöző 2800 kilométerre terjed ki a szájra, mindig is fontos kereskedelmi út volt. A folyó nagy jelentőséggel bír nem csak a rakományhajók, hanem az utasszállító hajók számára is. Ez a szárazföldi navigáció mindig is nagyon fontos volt a történelem során, néha még a régió kereskedelmének gerincének is. Az olyan operátorok, mint az első Duna Steam Shing Company (DDSG), a mai napig nagy hatással vannak a vízi útra, mint a Wikipedia.

A Kelheimből származó Duna jelenleg elérhető, és teljes hossza 2415 km a szájhoz. Ennek ellenére a hajótulajdonosoknak és az üzemeltetőknek mindig figyelniük kell a vízszint ingadozásaira, amelyeket az időjárási viszonyok és más tényezők befolyásolnak. A vízmélységtől és a híd átkelő magasságától függően az ételt eltérően szabályozzák.

A következő napokban a Duna helyzete izgalmas marad. A labdán maradunk, és beszámolunk az elakadt rakományhajóval kapcsolatos fejleményekről!