Išsaugokite Dunojaus! Sunkūs krovinių blokai Regensburgas - atkūrimas veikia!

Išsaugokite Dunojaus! Sunkūs krovinių blokai Regensburgas - atkūrimas veikia!

Regensburg, Deutschland - chaos on the Danube: A 110 meter long cargo ship has blocked part of the important waterway in Regensburg since June 12, 2025. As reported sueddeutsche.de, the ship, which is Iš Roterdamo pakrautas 1 780 tonų geležies rūdos, bandant naudoti srovę. Nuo to laiko visi ankstesni bandymai su šlyties valtimis pasveiko apgailėtinai.

Nepaisant blokados, kiti laivai gali važiuoti pro šoną, o tai panaikino situaciją. Tačiau įstrigęs laivas daro vandens kelią sudėtingesnį daugeliui transporto priemonių Dunojaus kambaryje, kuris vaidina svarbų navigacijos vidaus vidaus vandenyse. Jei Dunojus buvo laikomas dideliu prekybos keliu, tokie incidentai visada yra iššūkis ten esančioms įmonėms.

bandymai ir prognozės

Naujas bandymas išgelbėti jau planuojamas pirmadienį. Kitas laivas judės ir perkraus geležies rūdos dalis ekskavatoriumi. Sutrikimas palengvina krovinių laivą, todėl manevringesnis, o tai padidina sėkmingos išimties tikimybę. Atsižvelgiant į orų prognozę, kuri sekmadienį skelbia lietaus ir perkūnijos, dar reikia išsiaiškinti, kaip išsivysto vandens lygis. Tačiau iki šiol tai yra stabili ir nepadidėjo, nepaisant nenuoseklių oro sąlygų, tokių kaip [Kurier.de] (https://www.kierer.de/inhalt.notfall-auf-dem-wasser-gueterschiff-auf-donau-quer --Neue-Hergungsuch. Pranešė.

skubios pagalbos tarnybos daro viską, ką gali, kad krovintuvas greičiau gautų. Jei tai ir toliau žlugs, žalą dalyvaujančioms įmonėms, kurios gali būti klasifikuojamos kaip draudimo žala, gali žymiai padidinti. Ekspertai perspėja, kad gelbėjimo priemonės negali atmesti ilgesnio Dunojaus blokavimo.

Dunojaus vaidmuo siunčiant

Dunojus, kuris tęsiasi į Juodąją jūrą per įspūdingą 2800 kilometrų iki burnos, visada buvo svarbus prekybos būdas. Upė labai svarbu ne tik krovininiams laivams, bet ir keleiviniams laivams. Ši vidaus navigacija istorijoje visada buvo labai svarbi, kartais netgi veikė kaip prekyba regione. Tokie operatoriai kaip pirmoji „Dunube Steam Shipping Company“ (DDSG) iki šiol daro didelę įtaką transportui šiam vandens keliui, kaip Wikipedia.

Šiuo metu „Kelheim“ Dunojus yra prieinamas ir jame yra 2 415 km ilgio burnoje. Nepaisant to, laivų savininkai ir operatoriai visada turi atkreipti dėmesį į vandens lygio svyravimus, kuriems įtakos turi oro sąlygos ir kiti veiksniai. Priklausomai nuo vandens gylio ir tilto kirtimo aukščio, maistas reguliuojamas skirtingai.

Per artimiausias kelias dienas Dunojaus padėtis išlieka jaudinanti. Mes pasiliekame ant kamuolio ir pranešame apie įvykius, susijusius su įstrigusiu krovininiu laivu!