Ratuj Dunaj! Ciężki frachtowiec blokuje Regensburg – akcja ratownicza w toku!

Ratuj Dunaj! Ciężki frachtowiec blokuje Regensburg – akcja ratownicza w toku!

Chaos na Dunaju: 110-metrowy statek towarowy blokuje część ważnej drogi wodnej w Ratyzbonie od 12 czerwca 2025 r. Jak podaje sueddeutsche.de, statek załadowany 1780 ton rudy żelaza z Rotterdamu, osiadły na mieliźnie na prawym brzegu w Schwabelweis, próbując wykorzystać prąd. Od tego czasu wszystkie poprzednie próby ratowania przy użyciu pchaczy kończyły się niepowodzeniem.

Pomimo blokady inne statki mogą przepływać bokiem, co nieco załagodziło sytuację. Utknięty statek utrudnia jednak drogę wodną dla wielu transportów w regionie Dunaju, który odgrywa kluczową rolę w transporcie wodnym śródlądowym. Gdyby Dunaj postrzegać jako główny szlak handlowy, takie zdarzenia zawsze stanowią wyzwanie dla tamtejszych firm.

Próby ratownictwa i prognozy

Na poniedziałek planowana jest nowa próba ratunkowa. Przybędzie inny statek i za pomocą koparki wyładuje część rudy żelaza. Rozładunek sprawia, że ​​statek towarowy jest lżejszy, a przez to bardziej zwrotny, co zwiększa szanse na pomyślną akcję ratunkową. Biorąc pod uwagę prognozę pogody, która przewiduje w niedzielę deszcz i burze, okaże się, jak będzie się kształtował poziom wody w Dunaju. Jak dotąd jednak wskaźnik ten jest stabilny i nie wzrósł pomimo niestabilnych warunków pogodowych, jak podaje kurier.de.

Służby ratunkowe robią wszystko, co w ich mocy, aby frachtowiec jak najszybciej wrócił na drogę. Jeśli to się w dalszym ciągu nie powiedzie, szkody poniesione przez zaangażowane firmy, które można zakwalifikować jako stratę ubezpieczeniową, mogą znacznie wzrosnąć. Eksperci ostrzegają, że nie można wykluczyć dłuższego zamknięcia Dunaju w związku z działaniami ratowniczymi.

Rola Dunaju w ruchu żeglugowym

Dunaj, który rozciąga się na imponującą długość 2800 kilometrów do ujścia do Morza Czarnego, zawsze był ważnym szlakiem handlowym. Rzeka ma ogromne znaczenie nie tylko dla statków towarowych, ale także dla statków pasażerskich. W historii żegluga śródlądowa zawsze miała wysoki priorytet, a czasami nawet stanowiła kręgosłup handlu w regionie. Jak opisuje Wikipedia, operatorzy tacy jak Erste Donau-Dampfschifffahrts-Gesellschaft (DDSG) nadal mają ogromny wpływ na transport na tej drodze wodnej.

Obecnie Dunaj jest żeglowny od Kelheim, a jego całkowita długość do ujścia wynosi 2415 km. Właściciele i operatorzy statków muszą jednak zawsze zwracać uwagę na wahania poziomu wody, na które wpływają warunki pogodowe i inne czynniki. W zależności od głębokości wody i wysokości prześwitu mostu ruch jest regulowany w różny sposób.

Sytuacja na Dunaju będzie nadal ekscytująca w ciągu najbliższych kilku dni. Będziemy na bieżąco i będziemy informować o rozwoju wydarzeń wokół utkniętego statku towarowego!