Salvează Dunărea! Un cargo greu blochează Regensburg - salvare în curs!

Salvează Dunărea! Un cargo greu blochează Regensburg - salvare în curs!

Haos pe Dunăre: O navă de marfă lungă de 110 metri a blocat o parte din calea navigabilă importantă din Regensburg din 12 iunie 2025. Ca sueddeutsche.de minereu de fier din Rotterdam, a eșuat pe malul drept la Schwabelweis în timp ce încerca să folosească curentul. De atunci, toate încercările anterioare de salvare cu bărci de împingere au eșuat lamentabil.

În ciuda blocajului, alte nave pot trece lateral, ceea ce a dezamorsat oarecum situația. Cu toate acestea, nava blocată face calea navigabilă mai complicată pentru multe transporturi din regiunea Dunării, care joacă un rol cheie în transportul pe căile navigabile interioare. Dacă Dunărea era privită ca o rută comercială majoră, astfel de incidente reprezintă întotdeauna o provocare pentru companiile de acolo.

Încercări de salvare și previziuni

O nouă încercare de salvare este planificată luni. O altă navă va sosi și va folosi un excavator pentru a descărca o parte din minereul de fier. Descărcarea face nava de marfă mai ușoară și, prin urmare, mai manevrabilă, crescând șansele unei salvari reușite. Având în vedere prognoza meteo, care anunță ploi și furtuni pentru duminică, rămâne de văzut cum se va dezvolta nivelul apei Dunării. Până acum, însă, aceasta a fost stabilă și nu a crescut în ciuda condițiilor meteorologice instabile, deoarece kurier.de rapoarte.

Serviciile de urgență fac tot ce le stă în putință pentru a aduce cargoul înapoi pe drum cât mai repede posibil. Dacă aceasta continuă să eșueze, daunele aduse companiilor implicate, care pot fi clasificate drept pierderi de asigurare, ar putea crește semnificativ. Experții avertizează că nu poate fi exclusă o închidere mai lungă a Dunării din cauza măsurilor de salvare.

Rolul Dunării pentru traficul maritim

Dunărea, care se întinde pe o lungime impresionantă de 2.800 de kilometri până la gura sa în Marea Neagră, a fost întotdeauna o rută comercială importantă. Râul este de mare importanță nu numai pentru navele de marfă, ci și pentru navele de pasageri. Această navigație interioară a avut întotdeauna o prioritate ridicată de-a lungul istoriei și uneori chiar a acționat ca coloana vertebrală a comerțului în regiune. Operatori precum Erste Donau-Dampfschifffahrts-Gesellschaft (DDSG) au încă o influență mare asupra transportului pe această cale navigabilă astăzi, așa cum descrie Wikipedia.

Dunarea este in prezent navigabila din Kelheim si are o lungime totala de 2.415 km pana la gura. Cu toate acestea, armatorii și operatorii trebuie să acorde întotdeauna atenție fluctuațiilor nivelului apei, care sunt influențate de condițiile meteorologice și de alți factori. În funcție de adâncimea apei și de înălțimea liberă a podului, traficul este reglementat diferit.

Situația de la Dunăre va rămâne incitantă și în următoarele zile. Vom rămâne la curent și vom raporta despre evoluțiile din jurul navei de marfă blocate!