Salvați Dunărea! Blocuri de marfă grea Regensburg - Recuperarea se desfășoară!

Salvați Dunărea! Blocuri de marfă grea Regensburg - Recuperarea se desfășoară!

Regensburg, Deutschland - haos pe Dunăre: o navă de marfă lungă de 110 metri a blocat o parte din calea navigabilă importantă din Regensburg din 12 iunie 2025. Încărcat cu 1.780 tone de minereu de fier de la Rotterdam, a fost condus la malul drept atunci când încerca să folosească curentul. De atunci, toate încercările anterioare de recuperare cu bărci de forfecare au eșuat mizerabil.

În ciuda blocajului, alte nave pot conduce pe lângă lateral, ceea ce a dezamăgit situația. Cu toate acestea, nava blocată face calea navigabilă mai complicată pentru multe transporturi din Dunărea, care joacă un rol cheie pentru navigarea interioară. Dacă Dunărea ar fi considerată o mare cale comercială, astfel de incidente sunt întotdeauna o provocare pentru companiile de acolo.

încercări și prognoze de balustradă

O nouă încercare de salvare este deja planificată pentru luni. O altă navă se va muta și reîncărca părțile din minereul de fier cu un excavator. Perturbarea face ca nava de marfă să fie mai ușoară și, prin urmare, mai manevrabilă, ceea ce crește șansele de scutire de succes. Având în vedere prognoza meteo, care anunță ploi și furtuni pentru duminică, rămâne de văzut cum se va dezvolta nivelul apei. Până în prezent, însă, acest lucru este stabil și nu a crescut în ciuda condițiilor meteorologice inconsistente, cum ar fi [kurier.de] (https://www.kurier.de/inhalt.Notfall-auf-dem-wasser-gueterschiff-auf-donau-Quer-Neue-Herggsuch. A raportat. <

Serviciile de urgență fac tot ce pot pentru a obține încărcătorul rapid. Dacă acest lucru continuă să eșueze, daunele aduse companiilor implicate, care pot fi clasificate drept daune de asigurare, ar putea crește considerabil. Experții avertizează că o blocare mai lungă a Dunării nu poate fi exclusă de măsurile de salvare.

Rolul Dunării pentru transport

Dunărea, care se extinde în Marea Neagră peste un impresionant de 2.800 de kilometri până la gură, a fost întotdeauna un traseu comercial important. Râul are o importanță deosebită nu numai pentru navele de marfă, ci și pentru navele de pasageri. Această navigație interioară a fost întotdeauna foarte importantă în timpul istoriei, uneori chiar a acționat ca o coloană vertebrală pentru comerțul din regiune. Operatori, cum ar fi prima companie Dunărea de transport cu aburi (DDSG), au o mare influență asupra transportului pe această cale navigabilă, ca Wikipedia.

Dunărea de la Kelheim este în prezent accesibilă și oferă o lungime totală de 2.415 km până la gură. Cu toate acestea, proprietarii și operatorii de nave trebuie să acorde întotdeauna atenție fluctuațiilor nivelului apei, care sunt influențate de condițiile meteorologice și de alți factori. În funcție de adâncimea apei și de înălțimea de trecere a podului, mâncarea este reglementată diferit.

În următoarele zile, situația de pe Dunăre rămâne interesantă. Rămânem la minge și raportăm la evoluțiile legate de nava de marfă blocată!