Shrani Donavo! Težki tovorni blok regensburg - okrevanje deluje!

Shrani Donavo! Težki tovorni blok regensburg - okrevanje deluje!

Regensburg, Deutschland - chaos on the Danube: A 110 meter long cargo ship has blocked part of the important waterway in Regensburg since June 12, 2025. As reported sueddeutsche.de, the ship, which is Naložen z 1.780 tonami železove rude iz Rotterdama je bil pri poskusu uporabe toka tekel na desni breg. Od takrat vsi predhodni poskusi okrevanja s strižnimi čolni neuspešno niso uspeli.

Kljub blokadi se lahko druge ladje peljejo mimo strani, kar je razbremenilo situacijo. Vendar pa zataknjena ladja naredi vodno pot bolj zapleteno za številne prevoze v sobi Donave, ki ima ključno vlogo za celinsko navigacijo. Če bi Donava veljala za veliko trgovinsko pot, so takšni incidenti vedno izziv za tamkajšnje družbe.

poskusi ograje in napovedi

Nov poskus reševanja je že načrtovan za ponedeljek. Druga ladja bo z bagerjem premaknila in ponovno naložila dele železove rude. Motenje olajša tovorno ladjo in s tem bolj manevrsko, kar povečuje možnosti za uspešno izvzetje. Glede na vremensko napoved, ki napoveduje dež in nevihte za nedeljo, še ni treba videti, kako se bo razvijala nivo vode. Zaenkrat pa je to stabilno in se ni povečalo kljub nedoslednim vremenskim razmeram, kot je [Kurier.de] (https://www.kurier.de/inhalt.notfall-auf-mem-wasser-ueterschiff-auf-donau-quer-neeue-hergungsuch.

V nujnih primerih naredijo vse, kar je v njihovi moči, da čim hitrejši tovornjaki dobijo tovor. Če to še naprej ne bo uspelo, bi se lahko škoda vpletenih podjetij, ki jih je mogoče uvrstiti med zavarovalno škodo, znatno povečala. Strokovnjaki opozarjajo, da daljše blokiranja Donave ne morejo izključiti reševalnih ukrepov.

Vloga Donave za pošiljanje

Donava, ki se razprostira v Črno morje čez impresivnega 2800 kilometrov do ust, je bila vedno pomembna trgovinska pot. Reka je zelo pomembna ne le za tovorne ladje, ampak tudi za potniške ladje. Ta celinska navigacija je bila v zgodovini vedno zelo pomembna, včasih je celo delovala kot hrbtenica za trgovino v regiji. Operaterji, kot je prvo donacijsko podjetje za ladijski promet (DDSG) do danes, imajo velik vpliv na prevoz na tej vodni poti, kot Wikipedia.

Donava iz Kelheima je trenutno dostopna in ponuja skupno dolžino 2415 km do ust. Kljub temu morajo lastniki ladij in upravljavci vedno biti pozorni na nihanja nivoja vode, na katere vplivajo vremenske razmere in drugi dejavniki. Hrana je odvisna od globine vode in višine mostu, hrana drugače.

V naslednjih dneh situacija na Donavi ostaja vznemirljiva. Ostajamo na žogi in poročamo o razvoju, povezanih z zataknjeno tovorno ladjo!