Spara Donau! Tunga fraktfartygsblock Regensburg - Återhämtningen körs!

Spara Donau! Tunga fraktfartygsblock Regensburg - Återhämtningen körs!

Regensburg, Deutschland - kaos på Donau: Ett 110 meter långt lastfartyg har blockerat en del av den viktiga vattenvägen i Regensburg sedan 12 juni 2025. Som rapporterats [Sueddeutsche.de] (https://www.sueddeutsche.de/bayern/regensburg-Schiffdonu Med 1 780 ton järnmalm från Rotterdam sprang till höger bank när man försökte använda strömmen. Sedan dess har alla tidigare återhämtningsförsök med skjuvbåtar misslyckats eländigt.

Trots blockaden kan andra fartyg köra förbi sidan, vilket har avskräckt situationen. Det fastna fartyget gör dock vattenvägen mer komplicerat för många transporter i Donau -rummet, som spelar en nyckelroll för inlandsnavigering. Om Donau betraktades som en stor handelsväg är sådana incidenter alltid en utmaning för företagen där.

räckeförsök och prognoser

Ett nytt försök att rädda är redan planerat för måndag. Ett annat fartyg kommer att röra sig och ladda om delar av järnmalm med en grävmaskin. Störning gör lastfartyget enklare och därför mer manövrerbart, vilket ökar chansen för framgångsrikt undantag. Med tanke på väderprognosen, som tillkännager regn och åskväder för söndag, återstår det att se hur vattennivån kommer att utvecklas. Hittills är detta emellertid stabilt och har inte ökat trots de inkonsekventa väderförhållandena, till exempel [kurier.de] (https://www.kurier.de/inhalt.notfall-uf-dem-wasser-gueterschiff-uf-donau-quer-neue-hergungsuch.

Räddningstjänsterna gör allt de kan för att få fraktfartyget snabbt som möjligt. Om detta fortsätter att misslyckas kan skadorna på de involverade företagen, som kan klassificeras som försäkringsskador, öka avsevärt. Experter varnar för att en längre blockering av Donau inte kan uteslutas av räddningsåtgärderna.

Donau roll för frakt

Donau, som sträcker sig in i Svarta havet över imponerande 2 800 kilometer till munnen, har alltid varit en viktig handelsväg. Floden är av stor betydelse inte bara för lastfartyg utan också för passagerarfartyg. Denna inre navigering har alltid varit mycket viktig under historien, ibland till och med fungerade som en ryggrad för handel i regionen. Operatörer som det första Donau Steam Shipping Company (DDSG) till denna dag har stort inflytande på transporten på denna vattenväg, som Wikipedia.

Donau från Kelheim är för närvarande tillgänglig och erbjuder en total längd på 2 415 km till munnen. Ändå måste fartygsägarna och operatörerna alltid vara uppmärksamma på fluktuationerna i vattennivån, som påverkas av väderförhållanden och andra faktorer. Beroende på vattendjupet och broskorsningshöjden regleras maten annorlunda.

Under de närmaste dagarna förblir situationen på Donau spännande. Vi stannar på bollen och rapporterar om utvecklingen relaterade till det fastna lastfartyget!